兩個不可分割的兄弟 尼桑300Z與370Z

        日產在1990年發布了第四代Z系列跑車。全新設計的車型分別有300ZX及其雙渦輪增壓版可供選擇 新一代的Z系的兩座版車型在軸距上增加了97英寸，其前懸掛為多鏈桿，后懸掛使用了當時較為先進的日產HICAS智能主動懸掛系統，這套系統能夠通過車輛速度、轉向角度和其他參數幫助駕駛者獲得更好的舒適性和駕駛樂趣。
        美國的“Motor Trend”雜志曾把300ZX的雙渦輪增壓版評為1990年最佳進口車型. 在對它的評語中記載道：與保時捷的928 S4和雪佛蘭的Corvette一樣，300ZX Turbo也擁有世界級的性能，但它卻不是兩者的復制品。
        日產370Z跑車于2008年洛杉磯車展上以09款身份首次亮相，并于2008年12月30日正式上市銷售。是日產Z系列車型自03年以來首款全新設計的車型。新款370Z采用了VQ37VHR動力傳動系——一款3.7升的V6發動機，可輸出332馬力的動力，且在高速路上可達26 mpg的燃油經濟性。而且從0-100千米加速只需4.8秒！

改裝項目清單
尼桑300ZX Z31
MODS發動機

VG30ET
單T3 雙渦輪增壓器 增壓8磅
定制的進氣管
定制的渦輪
NGK火花塞
RX-7（FC）油冷卻器
2.5直管排氣

MODS外觀
邊側裙和前空氣懸掛
Votex 漫射器
Origin Lab 尾翼
rare Kaminari 中心尾燈
300ZX渦輪面板
定制擋泥板

MODS內飾
chromolly  4點規格式心形防滾架
NRG 快速反應方向盤
8寸led顯示器
reupholstered黑色真皮OEM桶型座椅
定制液壓漂移E-制動

懸掛：
全新的聚氨酯襯套
定制可調節的車輪和修改的副車架

剎車制動：
Z32卡鉗
不銹鋼編制和涂層剎車線
280mm前剎車盤
290mm后剎車盤
Hawk hp+ 車墊
OEM保時捷Pentosin制動液
Z32主氣缸與S14制動助力器
定制液壓漂移E-制動帶涂層的不銹鋼系統線路。

輪轂/輪胎
一次性的16×10J [F] 16×11J [R]輪轂
Falken Azenis rt 615k 215/45/16 [F] 225/50/16 [R]輪胎

尼桑日產370Z Z34

MODS發動機
Kit w Stillen機械增壓套件/Vortech風機和Apex空氣過濾器

發動機管理：
PRV智能渦輪
Mishimoto機油冷卻器
ARK Grip X定制雙出排氣管
Stillen動力轉向冷卻器
Buddy Club電子油門

懸架和制動：
Stance USA 定制高強度彈簧避震
Nismo前部和后部防傾桿
SPL懸掛后臂
Megan 前上控制臂
Nismo/Yamaha后減震器
前：BBK6活塞剎車
后：4活塞剎車和不銹鋼剎車線
Mercedes Benz DOT 4高性能制動液
GT-spec 4 點支撐底盤

MODS外觀
Z-speed 前剎車盤 
碳纖維10mm擋泥板
Seibon碳纖維引擎蓋
Aerojacket鴨嘴尾翼
Fly1Motorsports側裙
F1碳纖維后視鏡殼
Farmofminds 輕量化螺帽

MODS內飾
Bride Zetta III桶式座椅Bride low 安裝的賽車架
Takata Drift 3線束
定制A-pillar的AEM Boost加速測算器
“Still Hood”迷彩換擋把手
先鋒雙DIN音響
全方位Alpine揚聲器
10 JL音響低音炮
Nardi 絨面方向盤

輪轂/輪胎
Meisters S13 PC 19寸定制reberreled Steebspecd  前：19×11.5  后：19×13輪轂
前；韓泰輪胎 285/30  后：305/30