這款跑車玩F1模式比法拉利邁凱輪都早

今天我們發的這條案例，是一輛1991年的謳歌NSX，這臺謳歌的NSX是當時日本一款以擊敗法拉利348為目標而生、同時有著“東瀛法拉利”之稱的日系超跑，作為無數車迷心目中的Dream Car，它不僅有著俘獲人心的經典外形以及世界首款全鋁車身量產車的閃耀光環，同時車神塞納還曾作為顧問參與了該車的研發和測試。1990-2005年，本田/謳歌NSX在15年的生命周期中總共僅制造了18734輛，其中8739輛出口到北美市場，其余大部分留在日本本土，在國內得見則實屬難得。近日我們有幸拍到了一輛，下面就請跟隨編輯的鏡頭一起來欣賞這部本田精神的代表之作——NSX超級跑車。
改裝項目清單

輸出功率：270馬力/ 201.3千瓦
扭矩：210磅·英尺/ 285 扭米
引擎：
RDX 440cc噴油嘴
SOS測試管
Spec 3階+離合器
AASCO輕量化輪轂
Prospeed 3階調試
Pride V2 排氣
下壓力進風口與UNI過濾器

機箱:
TEIN Flex 懸掛
NSXR支臂
Axxis PBR 襯墊
Brembo 活塞卡鉗和和胎壓監控
Falken FK452 輪胎
Varrstoen ES1車輪

內飾：
NSX-R 紅地毯
NSX-R MOMO方向盤
NSX-R喇叭
Comptech短排擋
NSX-R換擋桿
Skunk 2換檔把手
原廠黑色座椅
Bose揚聲器和低音炮

外觀：
NSX 02+前端轉換
NSX 02+后端轉換
下壓力NSX-R前引擎蓋
下壓力NSX-R的后擾流板
DIfflow 5 Element后部擴散器
Stacy 側裙
Vizage前唇