SEMA 2010：Hurst Redline 系列Camaro 改裝
HURST，首次采用渦輪增壓改裝套件，讓Camaro V6搭載的3.6L V6引擎由原先的312hp/37.7kgm，提升至360hp/44.16kgm，此輛渦輪版Camaro V6還會換裝18寸HURST T1輪圈，內飾也增加一些HURST logo、跑車座椅、腳踏墊與特別造型的排擋頭等設備，點進來看實拍圖集：
HURST，首次采用渦輪增壓改裝套件，讓Camaro V6搭載的3.6L V6引擎由原先的312hp/37.7kgm，提升至360hp/44.16kgm，此輛渦輪版Camaro V6還會換裝18寸HURST T1輪圈，內飾也增加一些HURST logo、跑車座椅、腳踏墊與特別造型的排擋頭等設備
HURST，首次采用渦輪增壓改裝套件，讓Camaro V6搭載的3.6L V6引擎由原先的312hp/37.7kgm，提升至360hp/44.16kgm，此輛渦輪版Camaro V6還會換裝18寸HURST T1輪圈，內飾也增加一些HURST logo、跑車座椅、腳踏墊與特別造型的排擋頭等設備
HURST，首次采用渦輪增壓改裝套件，讓Camaro V6搭載的3.6L V6引擎由原先的312hp/37.7kgm，提升至360hp/44.16kgm，此輛渦輪版Camaro V6還會換裝18寸HURST T1輪圈，內飾也增加一些HURST logo、跑車座椅、腳踏墊與特別造型的排擋頭等設備
HURST，首次采用渦輪增壓改裝套件，讓Camaro V6搭載的3.6L V6引擎由原先的312hp/37.7kgm，提升至360hp/44.16kgm，此輛渦輪版Camaro V6還會換裝18寸HURST T1輪圈，內飾也增加一些HURST logo、跑車座椅、腳踏墊與特別造型的排擋頭等設備
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