姜還是老的辣 日產戰神R33 GTR

1993年8月正式推出第九代Skyline，型號為R33，車身比R32稍重，一樣有兩門和四門轎車選擇。R33采用與上代同樣的RB26DETT直列六缸雙渦輪軸壓引擎，經調教后馬力略降為276匹，外觀設計并沒有太大修改，而其底盤設計問題多為人詬病，銷量銳減至約210,000輛。
       1989年8月21日Nissan推出了久違的全新GTR，廠方編號BNR32，可謂是“王者歸來”的一代。R32采用了R29，延續下來的矩形頭燈和四圓尾燈組合，造型也考慮到風阻而做的很流線，即使是原廠空氣動力學套件也做的既美觀又極其實用。R32選用了全新的直列六缸雙渦輪增壓引擎，也就是一代名機RB26DETT，及獨特的扭力可分式的電控四輪驅動的底盤。最大馬力為日本規制上限280匹。搭載5前速手排檔，0-100KM/H加速成績為5.1秒。新車上市以后，市場反映幾近瘋狂，銷售成績達到創紀錄的四萬三千余輛。但之后的R33卻異常的失敗，雖然對引擎進行了更加完美的調整，但R33居然采用了豪華房車底盤，使得整個車輛令人匪夷所思。

改裝清單：
360毫米Nardi經典方向盤 
RECARO桶式運動座椅
CST coilover 絞牙避震套件
日產nismo和cusco定制的下支臂和傾角調節器
10-12k彈力的短彈簧
前18×11寸輪轂，傾角為負19度；
后18×12寸輪轂；傾角為負5度