ERST V40參加ETCC比賽！

“至今為止新款VOLVO V40并沒(méi)有在賽事中出現(xiàn)過(guò)，這次ETCC成為了發(fā)揮VOLVO V40速度潛質(zhì)的契機(jī)“這是ERST的初衷。在日本關(guān)西岡山國(guó)際賽道舉行的ETCC(歐洲房車(chē)挑戰(zhàn)賽)上，ERST發(fā)布了賽道版的VOLVO V40，與賽場(chǎng)上的大眾，奧迪，寶馬，阿爾法羅密歐等歐系賽車(chē)同場(chǎng)競(jìng)技！“盡管從前期策劃到車(chē)輛設(shè)計(jì)和改裝，直到投入賽道的過(guò)程中遇到了各種各樣的問(wèn)題，但我們堅(jiān)信ERST RACING V40會(huì)釋放它真正的實(shí)力！”－－ Naruaki Okuda
賽車(chē)簡(jiǎn)介
車(chē)重：1234kg
ECU部件：最高馬力230ps  扭矩343nm (原裝數(shù)據(jù) 180ps  扭矩 240nm)
引擎排氣量：1590cc　渦輪:（1.5kg/cm2）
引擎吸入裝置：GROUPM引擎吸入裝置  
排氣：ERST定制排氣管 
引擎油：powers cluter
避震系統(tǒng)：減震筒BOLDWORLD 定制樣式　　　
剎車(chē)：ERST剎車(chē)系統(tǒng)，前剎車(chē)盤(pán)：355mm，后剎車(chē)盤(pán) 332mm
輪胎：KUMHOV710 (F 245/40R18，R225/40R18)
輪圈：ERST ES1（F:18x9.5J 35R，18x8.5J 45）
前杠：ERSTRacing定制包圍套件
后翼：VOLTEX
引擎為1.6L的渦輪增壓，F(xiàn)F的驅(qū)動(dòng)方式。自動(dòng)變速器式的6速變速器。再加上ECU的裝置和排氣，避震以及包圍。大幅度的減輕了車(chē)身重量和強(qiáng)化了車(chē)體，使其成為「賽車(chē)V40」，在ETCC類的比賽中充分展現(xiàn)了速度潛能。最初的開(kāi)發(fā)沒(méi)有任何的數(shù)據(jù)，也沒(méi)有任何的部件。開(kāi)發(fā)時(shí)花費(fèi)了很多腦筋 ”ERST的奧田社長(zhǎng)這么說(shuō)到。將現(xiàn)有的1.6T引擎增壓到1.5KG/CM2并且更換排氣將馬力從180ps提高到230ps，將車(chē)身重量減輕到1430kg，并且裝上防滾架，其中花費(fèi)精力的是避震，為了改變上座的傾斜角度將部件進(jìn)行反復(fù)加工，重復(fù)安裝與測(cè)試運(yùn)行。雖然非常遺憾這次的賽事由于最后一輪更換新輪胎的時(shí)間終了，僅僅取得了1分06秒538的成績(jī)排名第五，但是今后的課題是進(jìn)一步提升ECU的機(jī)能并完善配套技術(shù)，我們相信能夠在下次的ETCC比賽中獲得突破，目標(biāo)為1分3秒。