夢幻轉子 重生馬自達RX-7改裝鑒賞

90年代，日本的跑車在美國掛起了一波性能狂潮。
有著“東瀛法拉利”之稱的本田NSX憑借著全鋁車身，具有VTEC技術的3.0升V6發動機，為日本汽車工業書寫了濃重的一筆。
豐田Supra整體車身比例更加完美且符合跑車必備條件，擁有者無窮的改裝潛力，其狂暴的性能和超前的設計至今仍為車迷心中的圖騰。。
馬自達RX-7（1991年至2002年）是全世界第一款搭載轉子發動機的大規模量產跑車馬自達對于RX-7輕量化、高性能跑車的市場定位非常明確
三菱3000GT（1990年至2001年），前置四驅的布局、搭載代號為6G72的3.0升DOHC自然吸氣及雙渦輪增壓發動機強勁的發動機性能和豐富的配置無疑是其最大亮點
當然這其中也少不了GT-R,但由于GT-R為日產Skyline車系中的性能版，車系中除最強的GT-R之外還包括四門轎車等車型，所以GT-R并不算純種跑車，所以沒有劃入四大天王跑車中，但是GT-R也引領了一個時代的潮流。