寶馬5系音響改裝，8音度H680成車主摯愛

寶馬5系汽車音響無損升級配置 
【改裝車型】：寶馬5系 
【改裝配置】：1臺8音度H680  DSP 無損數碼功放音頻處理器   
【安裝用時】：大約30分鐘 
【改裝店家】：泉州車之戀汽車用品商行 
【改裝步驟】：專車專用線束對插，連接電腦調音 
【改裝目的】：讓汽車音響簡單化，音質提升最大化

寶馬的原車音響效果并不理想，低配的寶馬原車甚至沒有配置有高音單元，這讓我感到非常吃驚！聲音整體表現：定位不準、聲音比較悶，聽起來感覺不夠通透。因此我打算為愛車進行音響改裝升級。 首先是音響方案的選擇，在走訪多家改裝店之后，我對汽車音響改裝有了一定了解！ 店家們也給我提供了不同的音響改裝方案，大致有以下幾種： 方案一：更換 三分頻喇叭+功放+低音 方案二：更換寶馬專車專用三分頻喇叭，利用原車功放驅動 方案三：保留原車喇叭，加裝8音度無損數碼功放音頻處理器 我從改裝價格和改裝工藝方面，仔細對比以上三種改裝方案之后，最終選擇進行8音度無損音響改裝升級。原因如下：

首先來看看方案一：更換 三分頻喇叭+功放+低音 這種音響改裝方案它的成本比較高，而且施工復雜，需要大面積拆卸附件，而且改裝效果很難預測，這和改裝店家的技術有很大關系。考慮到價格和施工復雜，因此我沒有選擇這種方案。 再來看看方案二：更換寶馬專車專用三分頻喇叭，利用原車功放驅動 在試聽寶馬專車專用三分頻喇叭之后，聲音效果確實比原車的好聽多了，但是感覺聲音層次不夠分明，缺乏環繞效果，而且它的改裝費用并不低。安裝工藝方面需要拆卸車門、座椅等附件，因此暫時放棄這種音響升級方案。 最后來看看寶馬音響方案三：保留原車喇叭，加裝8音度無損數碼功放音頻處理器試聽體驗8音度H680 DSP搭配寶馬原車喇叭的配置之后，音質效果非常立體，聲音各個頻段過渡銜接非常自然，聲音層次分明，環繞效果非常立體；改裝工藝方面非常簡單，不動原車線路，直接利用專車專用線束和原車功放尾線對插就能完成安裝。改裝價格方面也比較適合我，因此我果斷選擇這種方案進行升級。如果以后想深層次升級，直接加裝一套寶馬專用三分頻，聲音效果更加出色！ 寶馬5系汽車音響無損升級配置 【改裝車型】：寶馬5系 【改裝配置】：1臺8音度H680 DSP 無損數碼功放音頻處理器 【安裝用時】：大約30分鐘 【改裝店家】：泉州車之戀汽車用品商行 【改裝步驟】：專車專用線束對插，連接電腦調音 【改裝目的】：讓汽車音響簡單化，音質提升最大化 NO1、話不多說，直接進行改裝升級，利用8音度H680 DSP的專車專用線束和原車功放尾線對插，實現無損音響改裝升級。

安裝好之后的8音度H680 DSP無損數碼功放音頻處理器：

一臺8音度H680 DSP無損數碼功放音頻處理器，就相當于加裝2臺高品質的四路功放+1臺帶延時功能的CD主機+1臺高品質的音頻處理器+擁有汽車音響大師調音數據！因此一臺設備就能讓寶馬原車音響產生完美蛻變。

安裝完畢之后，準備連接電腦進行音響調試。

NO2、8音度H680 DSP連接電腦進行音響調試

8音度H680 DSP處理器，采用雙核DSP處理芯片，擁有31段EQ浮點調音系統，獨立調節聲場延時和相位，讓聲場效果變得層次分明、細節表現更真實、環繞效果更立體；這是前聲場低音調音界面：

這是前聲場中高音聲場調音界面，讓高音更精準、中音更甜潤悅耳。

這是后聲場調音界面，讓前后聲場過渡銜接更自然，共同釋放動聽的音質效果。整個改裝升級大概進行了半個小時左右，此時寶馬的音質效果明顯變得更清晰通透，細節還原也非常真實，環繞效果也非常立體！我對改裝效果還是挺滿意的。 END