“10年磨一劍” 三菱EVO 8代“進(jìn)化”EVO 9

改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì)） 
APR 碳纖維前唇
定制碳纖維風(fēng)刀
Voltex 尾翼
Extreme 渦輪套件
Walbro 燃油泵
1600cc 噴油嘴x2
Brian Crower 280凸輪
鈦合金節(jié)氣門座
koyorad 散熱器
ETS 中冷器
Stance 避震
Swift 避震器彈簧
RSV 鍛造輪轂
Toyo 輪胎
WHITELINE 前后防傾桿

每當(dāng)提到三菱EVO車系的時(shí)候，我都會(huì)聯(lián)想到土屋圭市那句：“在世上實(shí)力最強(qiáng)的還是EVO車。”

確實(shí)，在不少車迷心中，EVO不僅是一臺(tái)優(yōu)異的性能車。它在諸多賽事中取得的輝煌成績(jī)和傳奇色彩，使它成為了不少車迷心中的“神車”。

但三菱在去年宣布停產(chǎn)EVO車系，這使不少EVO死忠難以接受。三菱同時(shí)宣布將把研發(fā)中心放在電動(dòng)車和SUV車型上，不知道未來(lái)是否有可能出現(xiàn)電動(dòng)EVO的后繼者。

不過(guò)眼前這臺(tái)EVO 8代、或者說(shuō)9代，絕對(duì)能夠?qū)VO家族的輝煌延續(xù)下去。

這臺(tái)EVO本身是8代車型，但車主為了追求極致的完美，為其更換了9代的前后杠及一些小細(xì)節(jié)，但動(dòng)力單元依舊采用8代不帶MIVEC的4G63引擎。

車身采用賽車黃與炭黑色這一經(jīng)典的配色，

后杠也改裝了9代的樣式，最突出的特點(diǎn)就是單側(cè)的方形霧燈。

固定于后備箱上的Voltex 碳纖維尾翼不僅視覺(jué)沖擊很強(qiáng)，在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的輕微下壓力，可以幫助提高穩(wěn)定性和額外的抓地力。

RSV 鍛造輪轂重量輕且強(qiáng)度高，套在上面的是Toyo 輪胎。

Stance 避震搭配 Swift 避震器彈簧為過(guò)彎時(shí)連續(xù)的重心轉(zhuǎn)移提供硬實(shí)的支撐力。

車內(nèi)儀表組被固定在A柱內(nèi)側(cè)。

動(dòng)力單元進(jìn)行了進(jìn)氣系統(tǒng)，渦輪以及噴油系統(tǒng)等的改裝升級(jí)。