霸道酷路澤坦途紅杉原車提升動(dòng)力模塊TRD

特別解釋
SMU與市面上的油門加速器以及機(jī)械增壓的區(qū)別
油門加速器的原理：
我們通過(guò)汽車之家的專題報(bào)道，市面上的油門加速器其實(shí)就是一個(gè)可變電阻，不改變功率只改變油門信號(hào)開(kāi)啟的行程幅度（加快節(jié)氣門帆板靈敏度）。
SMU是要有硬件程序的，通過(guò)外接程序來(lái)恢復(fù)車輛的SPORT高功率模式。最關(guān)鍵的就是控制ECU的程序。因?yàn)門RD有豐田的數(shù)據(jù)，所以知道最大安全范圍上限的功率值。設(shè)備安裝在駕駛倉(cāng)的隱藏部位，但是需要有大線（9芯以上）直通ECU(發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦板)。在駕駛倉(cāng)的大線通ECU的，只有OBD接口及油門接口。OBD接口是要經(jīng)常使用的，包括去4S店讀取及消除故障碼等，都需要OBD接口，所以不能占用OBD接口，只有占用油門接口。目前市面上的油門加速器是不需要大帶寬的9芯以上的數(shù)據(jù)能力的，因?yàn)樗恍枰淖冸娮瑁岳碚撋?芯都不用，只要在油門上加個(gè)電阻就好。而我們的SMU是需要大帶寬的大線來(lái)完成向ECU發(fā)布高功率的信號(hào)。
 
SMU與市面上的機(jī)械增壓的區(qū)別：
機(jī)械增壓是增壓的一種，增壓器的動(dòng)力來(lái)源是靠發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的帶動(dòng)，TRD出過(guò)很多款機(jī)械增壓，但是，TRD早在2014年就停產(chǎn)了所有的機(jī)械增壓產(chǎn)品。且中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有一款是正規(guī)渠道，也沒(méi)有刷TRD的增壓規(guī)定要求必須刷的專用ECU程序，所以會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈經(jīng)常報(bào)警或者導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。
 

TRD smu 運(yùn)動(dòng)模式組件
動(dòng)力提升30%，直接執(zhí)行ECU 
日本豐田原廠套件
只需要一部蘋果手機(jī)的價(jià)格，就能給你澎湃的動(dòng)力！！！
注：這是“動(dòng)力模式組件”，只針對(duì)豐田霸道、酷路澤、漢蘭達(dá)，不是什么油門加速器！！！
 
適合車型：
4.0 (單/雙VVT 5AT)
蘭德酷路澤 LC200/LC200S  全系  國(guó)產(chǎn)/中東/美規(guī)
4.0  (單/雙VVT 5AT/MT)
4.6  (雙VVT 6AT)
4.7  (單VVT 5AT/MT)
5.7  (單/雙VVT 6AT/8AT/MT)
 
坦途/TACOMA等美系豐田皮卡
 
4RUNNER/ FORTUNER/ HILIX
 
雷克薩斯GX  LX車型