寶馬520 刷ecu 隨意秒殺530 低價格的高動力

車輛升級檔案
車型：寶馬520
升級地點：重慶
升級前后參數對比：
原始數據：184ph 270nm
升級數據：286ph ?450nm

寶馬5系跟3系應該算是寶馬在國內市場做得相對熱鬧的兩個車系，深得廣大車友的喜愛。今天出場的就是這款寶馬520li，通過刷ECU挖掘發動機潛能，讓它潛在的動力爆發出來。

自從寶馬ECU被破解之后，寶馬車主就一躍成為ECU動力升級的主力大軍。說道寶馬，操控當然沒有什么好說的了。至于動力，車主給我說了他想刷ECU提升動力的原因：已經換了兩個外掛,還是市場上傳說很厲害的"E**",效果都不行,要我用去感受確實太難受,最痛苦的是有一次在高速上還跑不贏原廠的320gt!太痛苦,當時買車選擇低配就是想把買525的差價錢直接選擇改裝,好吧!對于動力升級交了兩次接近萬塊錢的學費,還是選擇一個專業的ecu升級.所以不遠萬里,400多公里驅車4個小時到店刷車.

其實我想說，我們已經升級了不知多少臺525,，有些人對動力、速度與激情的追求，又豈是換一輛525就夠的。并且相對525價格貴出很多不說，其實馬力的增加也是不同調校而出來的。525也并沒有調效到最佳的狀態。

雖然搭載同為2.0L型號為N20B20的四缸渦輪 增壓發動機，但由于原廠調校方式不同，2014款的寶馬520Li與525Li確在動力輸出上有著一定的差距：寶馬520Li 2.0t最大功率135kw（184Ps），最大扭矩為270Nm，而同樣2.0t的寶馬525Li則有著160kw（218Ps）和310Nm的動力。 既然這臺引擎如此具有潛力，喜愛改裝的朋友們當然不樂意讓它的動力屈“居”于此，ecu調校將賦予它更強大的性能，接下來，就讓我們的工程師來彌補下車主的遺憾吧！

確認無誤后，在引擎機艙內找到汽車電腦ecu，并拆下打開，緊接著就是寶馬520Li 2.0t刷ecu最重要的環節：ecu數據讀取、調校、寫入，直至最后裝車到整個汽車動力改裝過程完成。

試車感受：起步提速非常暴力，轉速非常直接就可以達到2000+， 動力帶來的推背感十足，油門更加靈敏精準。就開了門口一條直路就回來了,車主非常滿意!完全兩臺車,再也不用用心去感受到底提升了多少~!

?關于油耗，ECU升級后并不是以多噴油來增加馬力，而是供油及點火曲線的重新搭配與調整，由電腦自身根據不同傳感器發出的信號來進行最佳的空氣與燃油的搭配以及發動機的氣門升程和正時的控制來達到增加馬力的目的。所以，在升級后，油耗不會有明顯變化。