寶馬525 2.0T刷Dimecu動力提升綠色節(jié)能減排

車型：寶馬525 2.0T N20
升級地點：頂速ECU
升級前后參數(shù)對比
原始數(shù)據(jù)：218匹  310扭矩
頂速數(shù)據(jù)：301匹  430扭矩

再次分享，寶馬N20車型案例！今天我們的工作人員又上門施工一臺13款寶馬525，2.0T，N20B20C發(fā)動機，不同于新款的低功率版184p的525，這臺車原車調(diào)教就有218p的馬力，原車的動力對于一般車主來說還是游刃有余的，運動模式時，應(yīng)該也不會太差，但是動力這種東西，你可以不踩，但是不能沒有，沒有人會嫌動力太多。

L4帶T的發(fā)動機讓不少車主吐槽過，松有減速到40以下時，莫名的拖拉感，工作人員與車主交談過后，車主表示上一臺車也刷寫過其他品牌的ECU，對ECU升級有一定了解，但是上臺車的提升并不明顯，所以這次的升級也沒有期望過大。我們則表示，請等待，1-2小時后試車即可。

不同于以往，在多次的設(shè)備更新升級后，N20B20C發(fā)動機迎來了OBD刷寫，再也不用拆板了，調(diào)教過程都很順利，1.5小時后，程序完美植入，工作人員帶著車主試車。

試車反饋：車主自己駕駛，工作人員坐在副駕，一條直路上轉(zhuǎn)了兩圈以后，又去拉了一段高速。不僅油門變輕，起步變快，中后段依然有力，高速加速感也依然明顯。反問車主，是不是跟之前刷的其他品牌的ECU不一樣？感謝對頂速每一個數(shù)據(jù)，每一個工作人員的信任！