S5改裝歷程 中毒到底

【改裝項目清單(詳細的配件及價格明細)】:
Caractere 前包圍
RS5中網(wǎng)
全車珍珠藍噴漆
RS5檔把
KW V3避震
EIBACH艾巴赫短彈簧（已換）
H&R防傾桿
UR 頂吧
Brembo GT 380mm 6活塞剎車
EBC 耐高溫后剎車片
BC HB-29 20寸雙片鍛造輪轂
APR 2階碳纖維進氣
APR 全段排氣
AKRAPROVIC 排氣（已換）
【改裝理念/目的/原因等】:

【改裝前后效果對比/感受】:

【對其它車友的建議和忠告】: 

不知道大家有沒有覺得，S5外形拉風(fēng)，性能也絕對不弱，就是不知道為什么嗓門那叫一個弱，沒有5000轉(zhuǎn)基本都聽不到排氣聲音，所以沒過多久就準備換排氣，網(wǎng)上聽了一圈，直接中毒于AKR那暴力力及富有穿透力的聲音，真的是中毒！由于找不到當時作業(yè)的照片了，只能從后面的一些照片中依稀尋找AKR帶給我的回憶，希望下臺車還能用到天蝎！

內(nèi)外兼修，不能涂有一副亮麗的外表，他的外衣下是一副澎湃有力的大心臟

輪圈，包圍，這樣的角度搭配別有一番韻味

改裝就是一點點的中毒，再一點點的解毒。各種糾結(jié)，選擇，等待，煎熬，興奮都能體會的到。小的時候改裝四驅(qū)車，也是類似的心態(tài)，從一開始的龍頭鳳尾一股腦的上，到后來才發(fā)現(xiàn)最好的東西不一定最適合自己的車，幾百塊一個的馬達還沒有自己繞出來的好，帶緩沖的龍頭可能會影響彎道速度。。。哈哈

換完避震，有2指左右的高度。無論是過彎的性能還是通過性，都沒問題

淚眼的造型有些簡單了，不是很滿意

走在鄉(xiāng)間，胡同里，這是古老與現(xiàn)代的碰撞

哈哈 是鮑魚養(yǎng)眼還是我更可愛

外觀的話其實S5已經(jīng)夠騷了，我只是換了一套前包圍，讓秀氣的小5稍微霸氣那么一點，為什么沒用RS5的包圍么，也沒什么原因，就是換換口味吧

短彈簧加原廠避震的組合終歸不是長久之計，雖然舒適性保留的還算可以（碎路上還是發(fā)跳），但是支撐力是沒辦法再提高了，過彎側(cè)傾還是比較嚴重，伴有比較嚴重的轉(zhuǎn)向不足。選擇了KW V3，其實國內(nèi)也沒有太多的選擇，無非B16 V3是主流，V3多了一項可調(diào)的回彈阻尼，能夠調(diào)節(jié)的精細一點，現(xiàn)在用下來還是挺不錯，但是說實話，性價比不高，有點不值那個小2萬的價格，誰叫它是國際大牌呢

深凹的魅力太折磨人了！但是詢問了價格之后有點無語，一套19寸的就要6W起步，深凹款的還要貴！下不了手?。?！ 最后朋友推薦了臺灣的BC，6000不到的價格，定制，15天交貨周期，款式和我喜歡的也很相近，那就試試吧。 型號：HB-29 尺寸選的是20寸，前輪9J，后輪10J，我的想法，既然選擇深凹款式，那不用過分追求輪轂的分量（其實BC的雙片鍛造還是比較輕的,后面有圖），效果才是第一，所以我選擇了前后配，前面245/35R20,后面285/30R20

現(xiàn)在已經(jīng)是一指的高度，下賽道后側(cè)傾的感覺相對的小了更多。

到目前為止，我還沒有對小5進行動力上的改裝，不是說3.0T這臺發(fā)動機有多厲害，我個人覺得應(yīng)該先把操控放在前面，這樣就能很明顯體會到操控的改變對這臺車子的影響，不光是在賽道還是街道。最后才是提升動力，去體會這臺車的極限，所以之后陸陸續(xù)續(xù)改的基本都是操控件。 Brembo GT 380mm 6活塞剎車套件，雖然它很貴，但是的確貴的有道理，腳敢非常舒服，前段踩下去和原廠剎車基本一樣，后段又能提供超強的制動力，當然，黃色的鮑魚讓人看了就會流口水

美不？活脫脫一件藝術(shù)品

黃色的大鮑魚?。」?/p>

剎車油+EBC高溫后剎車片+后剎車制動鋼喉。盡量彌補平衡一下前后剎車力道，避免大腳剎車屁股亂甩

前包圍相比原廠的更加帥氣，寬胎如何？

更換的中網(wǎng)后，配合前唇。更加的犀利