C74夢工廠，AMG的進化之爭！

外觀流         RENNTECH C74寬體輪眉

                    Vorsteiner 前后擾流及大網格碳纖維尾翼

                    WALD 碳纖維頂翼

                    360FORGED CONCAVE 5 Carbon定制輪轂

                    定制波子黃卡鉗烤漆

                    2012款LED尾燈
動力流         德國TECHTEC  ECU定制程序

                    Gruppe M進氣套件

                    Meisterschaft  4出尾端排氣+億佰歐定制前中段排氣

操控流         KW V3 避震套裝

                    EIBACH 防傾桿

                    QUAIFE  1.5WAY差速器




 

當一部車，前驅或者后驅，在起步加速時，由于兩側驅動輪與地面的抓地力不同（原因很多，比如兩側輪胎磨損不同，斜坡，半軸長度，沙石路面等），這樣沒有LSD的車，就會出現抓地力小的驅動輪發生空轉現象，而抓地力大的驅動輪就不能得到所需的扭矩。導致起步變慢車身左右搖擺等問題。在轉彎時，由于離心力的作用。車身會發生傾斜，導致兩側驅動輪對地面的下壓力不同，下壓力小的一側，就會發生空轉現象，下壓力大的驅動輪同樣失去了更多扭矩達到出彎的目的。轉向的不足或過度就在這時出現。這樣的事情，在高速過彎的時候是很致命的。 QUAIFE 1.5WAY差速器就是為了彌補原廠不足，換裝后會明顯感覺動力源源不斷的推動著你向前行走，而不是原廠地板油燒胎不前行的尷尬情形了

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目前頂級的KW V3絞牙避震套件，益于背樽為避震機下部節省的空間，避震機內部可以盛載大量的阻尼油液，以助套件的工作穩定性更高。 高阻尼油液的儲熱能力，同時為避震機有更長的行程提供了有利空間，使避震機的工作穩定性提升至更高的層次。此外，得益于套件內設定得當的氮氣壓力值，及其可作多段壓縮、回彈阻尼系數調整的避震機，系統工作可大幅提高車輛運動性能！

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搭配在C63上的M156引擎是一具非常有潛力的引擎，同時也運用在S63與E63 AMG上，但是AMG的工程師為區別之間的等級分別對引擎輸出做了調整，我們的任務就是將它應有的動力盡情的釋放出來。 改寫完成 ，立即就有547ps/700nm入賬，豐厚的扭矩輸出必會不停地激起你的腎上腺素！

ECU位置在于此

BOSCH 與AMG的合影

開始進行程序改寫，做好準備，首先將行車電腦拆開

開始讀取程序

與此同時開始進行GM進氣的安裝，專為C63所設計，擁有完美的密合度以及更大的進氣流量，同時有效的隔絕機艙內的溫度，空氣密度的明顯增大，使得燃燒更加充分

做工不必多說，一目了然

嶄新的高性能版，M156 6.2L V8發動機最大功率相比普通版增加30hp已直接飆升至487hp,猶如美式肌肉車的動力！

安裝完后的效果，碳纖的材質運用使的機艙內的戰斗味道更加濃烈！