紫氣浮關~奧迪TT中度進化

【改裝項目清單(詳細的配件及價格明細)】：

【改裝理念/目的/原因等】：
從第一代代號為8N的奧迪TT開始,他就在跑車領域占據了不可動搖的席位.時至今日,8J底盤的TT已衍生出多個版本.但萬變不離其中,小巧緊湊,外形前衛,四輪驅動,渦輪增壓等仍然是其最顯著特點.
:office: 
從汽車改裝學角度審視此車,他當之無愧的成為最適合改裝的小型跑車,你能說出的改裝品牌,都有為奧迪TT研發各類改裝部件,涵蓋每個款型,每個系統.讓TT轉型成為奧迪的百變小生.
即將看到的這部奧迪TT,.融合了多家知名廠商的精華產品,設計理念以外形的變化和提升安全性為主.
希望的最終效果只有兩個:騷包!!
一部原裝全新奧迪TT 2.0TFSI,六速DSG,四輪驅動.211馬力.
【改裝前后效果對比/感受】：

【對其它車友的建議和忠告】： 

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德國LSD剪刀門鉸鏈,是目前世界上最專業的剪刀門生產商,他的所有產品,都經過碰撞測試,以確保在遭受撞擊的時候,能夠順利打開車門逃生. 至于做工方面,也真是無敵,安裝百分百合位,所有能發生的事情,說明書均有說明,不得不佩服德國人的嚴謹.

動力方面即將升級 德國techtec定制程序 對于這款鋼炮來說,經過進排氣點火的強化,再配合techtec定制程序,輕松安全穩定的提升55馬力和80牛米扭矩的引擎輸出.0-100加速時間可縮短0.8秒. 另外,一顆全鋁合金的Forge泄壓閥,可更準確可靠的控制增壓壓力. OKD高能點火線圈,可以增強火花塞跳火強度,在中高轉速,高增壓,以及全負荷的情況下保證強勁的跳火,有助于混合器燃燒的更徹底.

大鵬展翅恨天低

輪轂使用了美國AF-Design三片式鍛造輪轂,此輪轂外號為"渦輪機".視覺沖擊力很強. 同時采用了碳纖維包覆工藝.以及輪轂寬邊的電鍍貼膜. 配合紅色的brembo剎車卡鉗,這是亮眼.

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后輪. 輪胎使用了米其林CUP 245 35 19輪胎,抓地力和操控性也得到了質的提升.

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意大利brembo GT前剎車系統,365mm碟盤,使用了經典的紅色烤漆. 這套剎車系統對于四五百馬力的超跑也是綽綽有余,所以使三百匹鋼炮停住,自然不在話下.

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下面登場的就是為此車定制的碳纖維引擎蓋.前部設計有橫向加大進氣口,有利于引擎的散熱和對進氣的幫輔.

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