國內首臺RENNTECH C74改裝作業

和C63朝夕相處了一年，著實發現了一些問題：


- 600牛米的扭矩輸出，卻配了一雙255/35/18的小腳，導致起步、過彎時打滑現象非常頻繁。到了冬天更糟。原廠配備的這幅馬牌的輪胎，在低溫環境下，抓地力明顯變弱，幾乎是起步即打滑。我注意到，即使一些動力遠不如C63的跑車如保時捷Cayman，尚且配備了265或者更寬的輪胎！不得不說，AMG在這個問題上，有些失誤。


- 高速行駛時，車身穩定性欠佳，明顯會有發飄的感覺，這使得高速駕駛的樂趣和信心大打折扣。


我于是開始在網上進行調研，希望找到一個理想的解決方案。這時一篇文章吸引了我的注意。總部位于美國佛羅里達州的RENNTECH公司，剛剛推出了號稱最暴力的C63改裝，他們將其命名為C74。乍一看，我以為發動機的排量被增大了。這還了得，C63本來就是經常在去加油站的路上，以北京的路況，我看我連開到加油站都要成問題了。仔細讀了一遍，才發現原來是個誤會。74的意思是，C63的后軸距被增加至74英寸，也就是大約1880mm。有了這個寬度，C63就可以輕松的裝上315的寬輪胎了！同時，車身上多處的空氣套件，可以大幅度改進原車在高速行駛下的穩定性。當然，在動力方面，RENNTECH也通過對ECU的修改、換上新的氣缸頭、高流量排氣系統等等方式將原車的457馬力提升到令人咂舌的605匹。


顯然，這套改裝產品，就是針對以上問題而生的。RENNTECH一向號稱是專門改裝AMG的改裝專家。其創始人Harmut Feyhl曾是AMG北美的技術總監，也是后來成為傳奇的AMG Hammer這款車的主要推動者。RENNTECH的出品，自然值得信賴。我于是決定，要讓“小黑”（我的C63的昵稱）變身C74！


經過和改裝公司的一番研討，我們決定對小黑做如下的改裝：


- 加裝全套RENNTECH C74碳纖維空氣套件


- 輪轂采用360 FORGED 19寸碳纖維Mesh 8鑄造輪轂。 前輪配備245/35/19、后輪配備305/30/19的米其林PS2輪胎。RENNTECH為他們的官方C74配備的是275/30/19和305/25/20的輪胎。可是考慮到國內的路況，加上我也不想太多的犧牲乘坐的舒適性，所以最終決定還是不照著他們的規格來了。


- 換Techtec ECU。小黑的動力說實話已經遠遠夠用了，但是我總覺得如果不給他做些動力上的提升，實在對不起這身新的行頭。本來打算采用RENNTECH自己的ECU，但是咨詢過后，發現必須先把原車的發給他們，這實在是太麻煩了。而改車的公司對于刷Techtec的ECU已經很有經驗，所以就不再舍近求遠了。至于其他的動力提升，我覺得在現階段有些夸張，沒有必要。畢竟，這輛C63更多的時候是以比蝸牛還慢的速度爬行在三環路上。如果有一個能讓我關閉掉四個缸的按鈕，可能倒是更有吸引力。

c63改裝C74

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套件

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排氣

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碳纖維

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