寬體白馬 寶馬M3敞篷版改裝

改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì)） 

    寶馬M3作為寶馬旗下的一款經(jīng)典的性能車，在性能方面的表現(xiàn)是毋庸置疑：其4.0升V8引擎由寶馬M5轎車移植而來，具有F1賽車血統(tǒng)，最大功率達(dá)到309 kw/8300rpm，最大扭矩為400Nm/6500rpm。對于它的改裝車主首先從外觀方面著手，加裝全新的寬體套件，碳纖維前唇、后唇、側(cè)面導(dǎo)風(fēng)口，這些元素的加入讓它整體更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

    在行走方面，換裝的是來自臺灣鍛造輪轂大廠BC Forged 雙五輻20寸輪轂。這款輪轂采用雙片式構(gòu)造，輪圈外圍與輪輻用高強(qiáng)化鉚釘相連，在保證高剛性的情況下兼顧了美觀性。除此之外，為了配合寶馬M3后驅(qū)的動(dòng)力需求，獲得更大的抓地力，這輛車后胎采用了馬牌高性能輪胎，尺寸達(dá)到夸張的了325/25 ZR20，前輪則采用米其林輪胎，尺寸為285/25 ZR20.

    為了應(yīng)對寶馬M3強(qiáng)勁的動(dòng)力，在制動(dòng)方面的投入自然不可或缺，來自意大利著名剎車品牌Brembo的大六活塞卡鉗配合寬大的打孔式剎車碟，能夠?yàn)槠涮峁┏渥愕闹苿?dòng)力。在此，我們也發(fā)現(xiàn)，原來選用BC五輻式輪轂除了因?yàn)樗能嚿泶钆湫Ч弥猓€有一個(gè)作用是能夠提升卡鉗的曝光率，同時(shí)能夠?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)的降溫提供條件。

    在動(dòng)力提升方面，車主并沒有過多的進(jìn)行改裝，但是作為標(biāo)準(zhǔn)改裝動(dòng)作之一的排氣改裝還是要進(jìn)行下去。雙邊雙出的運(yùn)動(dòng)型排氣的換裝雖然在動(dòng)力方面的增幅不大，但是其在排氣聲浪方面的表現(xiàn)確是非常不錯(cuò)的。