操控升級 2013款寶馬M6改裝

改裝項目清單（詳細的配件及價格明細） 

　　G-POWER改裝廠發(fā)布了Bi-Tronic III V2套件，4.4L的V8發(fā)動機可以輸出640馬力，G-POWER對ECU進行重新調整，并加入了高流量排氣系統(tǒng)，讓其可以在6,000和7,000轉之間產(chǎn)生710馬力的最大功率，可以說，這是世界上最快也是最強大的一款寶馬M6車型。

　　因為有了如此強勁的動力，這款車型沖刺到200公里/小時的速度僅需10.8秒，雖然G-POWER沒有提供其0到100公里/小時的加速時間，但我們相信一定優(yōu)于4.1秒，可能大約在3.5秒左右。此外，G-POWER對制動系統(tǒng)和M6的附加組件也進行了加強處理。

　　21英寸的G-POWER颶風鍛造輪轂搭配前輪為265/30 Z-Rated米其林輪胎，后輪則為超寬的305/25 Z-Rated米其林輪胎，確保車身的側傾最小，并且讓輪胎與道路的接觸面積最大。G-POWER還增加了一個陶瓷制動套件，降低了簧下重量，以達到最佳的制動力，防止因制動衰減而影響車輛的操控性。

G-POWER改裝廠發(fā)布了Bi-Tronic III V2套件，4.4L的V8發(fā)動機可以輸出640馬力，G-POWER對ECU進行重新調整，并加入了高流量排氣系統(tǒng)。

讓其可以在6,000和7,000轉之間產(chǎn)生710馬力的最大功率，可以說，這是世界上最快也是最強大的一款寶馬M6車型。

因為有了如此強勁的動力，這款車型沖刺到200公里/小時的速度僅需10.8秒。

雖然G-POWER沒有提供其0到100公里/小時的加速時間，但我們相信一定優(yōu)于4.1秒，可能大約在3.5秒左右。此外，G-POWER對制動系統(tǒng)和M6的附加組件也進行了加強處理。

21英寸的G-POWER颶風鍛造輪轂搭配前輪為265/30 Z-Rated米其林輪胎，后輪則為超寬的305/25 Z-Rated米其林輪胎，確保車身的側傾最小，并且讓輪胎與道路的接觸面積最大。

G-POWER還增加了一個陶瓷制動套件，降低了簧下重量，以達到最佳的制動力，防止因制動衰減而影響車輛的操控性。