老款寶馬5系E60改裝美國(guó)ARMA機(jī)械增壓套件

改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì)） 
ARMA機(jī)械增壓套件、ARMA的R版卡鉗

　　新5系在上市后，一直表現(xiàn)十分搶眼，甚至一度出現(xiàn)加價(jià)搶車的現(xiàn)象；一再加長(zhǎng)的軸距令新一代寶馬大有新3系媲美老5系，新5系媲美老7系的勢(shì)頭。但這些并不足以證明老款5系就那么不值一提；老款5系也就是5系家族中第五代BMW5系，于2003年5月發(fā)布，它在行駛動(dòng)態(tài)特性、性能、效率、舒適性、空間諸多因素的綜合與統(tǒng)一方面，達(dá)到了同級(jí)車型中前所未有的高度，進(jìn)而建立了新的標(biāo)準(zhǔn)。老款5系采用了全球首創(chuàng)的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、鋁材料和鋼材料相結(jié)合的車身、全鋁底盤、高性能且高效率的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、6檔變速箱、iDrive控制概念及其它非凡的創(chuàng)新特色，就任何方面而言都具有出類拔萃的產(chǎn)品品質(zhì)。

今天的主角就是這臺(tái)老款530改ARMA機(jī)械增壓套件，臺(tái)灣人喜歡稱它為E60

這款E60采用寶馬最為經(jīng)典的直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190KW，最大扭矩300牛米，在7.2秒之內(nèi)就能將車速提高到100公里每小時(shí)

E60的管路特別采用一體成型的黑色外觀，十分低調(diào)

ARMA憑借其多年生產(chǎn)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，以“PERFORMANCE EVERYDAY”為開(kāi)發(fā)原則，不需更改原廠計(jì)算機(jī)的設(shè)定，更不需切割任何一個(gè)對(duì)象，以套件化的方式直上安裝

有了大馬力之后原廠的剎車系統(tǒng)在制動(dòng)上確實(shí)有點(diǎn)狼狽，換上ARMA的R版卡鉗不僅更顯優(yōu)雅，制動(dòng)力也有巨大的提升

ARMA R版卡鉗是采用一體成形鑄造而成，再針對(duì)力距的分配而設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)卡鉗結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度，在剎車瞬間并不會(huì)因?yàn)槭艿搅藨?yīng)力作用而產(chǎn)生變形，所以踩踏感十足

機(jī)械增壓不會(huì)像渦輪增壓那樣當(dāng)全增壓時(shí)強(qiáng)行介入破壞車輛正常行進(jìn)的線性，動(dòng)力隨引擎轉(zhuǎn)速升高而增大。相反，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)械增壓就進(jìn)行工作，保持強(qiáng)有力而線性的動(dòng)力輸出

老款寶馬5系E60首先定位為行政家庭用車，因此發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出保持線性對(duì)老5系而言尤為重要，所以機(jī)械增壓提高動(dòng)力的方式會(huì)比渦輪增壓的方式來(lái)的更適合這輛以商務(wù)為主的車型