科魯茲換TEINHONZ短彈簧過程

TEINHONZ金色加強(qiáng)型短彈簧（包含安裝費(fèi)1000）
 
安裝短彈簧后，操控性增強(qiáng)了。在降低車身的同時不會對原車避震造成傷害。
 
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TEINHONZ短彈簧簡介：
 
來自臺灣的TEINHONZ短彈簧，從彈簧設(shè)計(jì)上可以看出，它們并非使用純直卷形式制作彈簧，選用了變簧徑與
 
變簧距的形式制作，變簧距式彈簧，可以讓簧距較短的那端吸收細(xì)微震動，讓簧距較大的那一端來支撐車身
 
。

 很多人提及到提升操控性能就一定會想到更換避震，是的，這樣的想法是沒有錯，但如果只是想稍稍提升支
 
撐力，稍稍降低車身呢，難道真的需要如此勞師動眾地更換避震嗎？為車輛提升操控的方法有很多，而只想
 
要提升支撐力以及降低車身的話，其實(shí)可以選擇更換短彈簧來實(shí)現(xiàn)。而且其實(shí)在國外，這樣的提升操控方法
 
也是十分常見，很多時說避震軟，其實(shí)說真的，并不一定是避震機(jī)的問題，要記住，避震機(jī)是用以緩沖的，
 
雖然它也有支撐力，但真正起到支撐力作用的是彈簧部分，所以很多時，車輛出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾很大一部分
 
原因是彈簧方面K數(shù)不高，彈簧無法支撐車體所造成的。
 

降低車身重心（3-4 厘米） , 增強(qiáng)懸掛強(qiáng)度
 
漸進(jìn)式 纏轉(zhuǎn)彈簧
 
非凡的駕駛舒適感
 
縮短剎車距離 

減少轉(zhuǎn)彎側(cè)傾
 
適合普通街車改裝使用，在保持乘坐舒適度的同時強(qiáng)化車輛的運(yùn)動性能!
 
業(yè)界初實(shí)行3大用家保證（1.行車舒適、2.雜音、3.金屬疲勞。）
 原裝吸震筒對應(yīng)設(shè)計(jì)，HIGH TECH彈簧是完全跟據(jù)原裝吸震筒的吸震力數(shù)據(jù)而設(shè)計(jì)而成，所以無須擔(dān)心安裝
 
后原裝吸震筒出現(xiàn)壽命縮短等副作用。
 

采用永不疲勞而且不會出現(xiàn)金屬疲勞現(xiàn)象(金屬疲勞能彈弓受壓力后，車身高度會比起新品時為低)。行程
 
比起同品牌的S-TECH +10%，重量-15%。可降低車身3cm～4cm，提供最優(yōu)化的舒適性及駕駛樂趣！
 
駕駛感受

 
1.剎車效果有所提升。同樣速度、同樣的力度剎車的條件下，車子的制動反應(yīng)變得靈敏了一些，使駕駛員剎
 
車有信心。

 2.轉(zhuǎn)向更靈敏。駕駛著新?lián)Q彈簧上路，第一感覺就是轉(zhuǎn)向變得靈敏了一點(diǎn)，反應(yīng)積極，車子開起來“輕便”
 
了。

 3.側(cè)傾減小了。為測試懸掛的變化，特意做了一些高速轉(zhuǎn)向動作。此時，車輛的側(cè)傾明顯比原來小很多，支
 
撐比較好，高速轉(zhuǎn)向時車身仍然保持比較好的姿態(tài)，操控起來比較信心。

 4.抬頭、點(diǎn)頭減小。在啟動和制動的時候，前后仰俯的動作也小了一些。使啟動和制動的時候，給人精確而
 
穩(wěn)定的感覺。
 
5.在降低車身的同時，由于風(fēng)阻的力度減少了，油耗也隨之下降了。
 
以上就是初步試用的體驗(yàn)，相信以后還有更多體會。
 

每一臺車都需要一套安全舒適的彈簧--TEINHONZ。
 Every car needs a set of safe and comfortablesprings.--TEINHONZ
 
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安裝前

安裝前，原車后輪高度。

安裝前，原車前輪高度。

專業(yè)機(jī)器上拆除原車彈簧

安裝彈簧（后輪）

原車彈簧與TEINHONZ短彈簧對比

更換中

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安裝后，后輪的高度

安裝后，前輪的高度。

作業(yè)完成

作業(yè)完成

作業(yè)完成