時(shí)間帶走浮華 終顯競(jìng)技本真 BMW E34

1988年，第三代BMW 5系 E34正式與公眾見(jiàn)面，并沒(méi)有大動(dòng)干戈的外觀改變好像體現(xiàn)出寶馬的設(shè)計(jì)已經(jīng)略顯疲態(tài)，但沒(méi)有人意識(shí)到這樣一款經(jīng)典之作是在什么樣的艱巨考驗(yàn)下完成的。80年代末，全球汽車(chē)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代，革新成了當(dāng)時(shí)幾乎所有汽車(chē)品牌追求的唯一名詞。而前兩代車(chē)型都獲得輝煌成就的寶馬5系，在外觀創(chuàng)新和鞏固形象的面前選擇了后者，而事實(shí)證明，寶馬的選擇是對(duì)的。這也就是為什么從1988年到現(xiàn)在，人們依然不明白為什么E34這種過(guò)于傳統(tǒng)的前臉設(shè)計(jì)還會(huì)這么吸引人。
轉(zhuǎn)眼將近30年，依然有保存嶄新的E34存在，翻新復(fù)刻的經(jīng)典我們也常常會(huì)有耳聞，而今天我們的這輛主角卻不屬于以上范疇，它任由時(shí)間帶走了它沉穩(wěn)的氣質(zhì)，也拋棄了考究用料的豪華，剩下的，則是它從出生就從未淡忘的競(jìng)技血統(tǒng)。

改裝項(xiàng)目清單：

引擎：
BMW M30/S38 3.5升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)
BMW S38 曲軸
CP 鍛造活塞
Eagle 連桿
BMW S38 缸蓋
定制凸輪軸
Comp Turbo CT43-7479 渦輪增壓器
TiAL 廢氣門(mén)
定制排氣歧管
PPF 泄壓閥
定制前置中冷器
定制中冷器管道
定制4.5英寸渦輪增壓下降管
定制全段排氣系統(tǒng)
Aeromotive 燃料電池
Aeromotive 燃油泵
Aeromotive 燃油壓力調(diào)節(jié)器
Nuke Performance/PPF 燃料軌
Bosch 1600cc 噴油嘴
Peterson 油底殼
定制V型散熱器
MSD 線圈x6
Autronic SM4 引擎管理系統(tǒng)

動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)：
ZF GS6-53 6速手動(dòng)變速箱
Tilton 離合器
定制飛輪套件

避震/剎車(chē)：
K-Sport 避震
K-Sport 8活塞卡鉗（前）
K-Sport 6活塞卡鉗（后）
K-Sport 液壓電子制動(dòng)
Tilton 600 可調(diào)踏板箱

輪轂：
Zito WP111

外觀：
定制鋁制前擴(kuò)散器/進(jìn)氣口
定制鋁制后擴(kuò)散器

內(nèi)飾：
定制全車(chē)防滾架
QSP Raceware 座椅
GS Performance 6點(diǎn)式安全帶
Racepak IQ3 儀表盤(pán)
Racepak IQ3 車(chē)輛檢測(cè)顯示器
QSP Raceware 方向盤(pán)

BMW E34