非賣(mài)品 1963法拉利250GTO Berlinetta

改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì)） 
　　沒(méi)有最值錢(qián)，只有更值錢(qián)，這大概是對(duì)經(jīng)典老車(chē)價(jià)值的最好概括。要數(shù)到升值潛力，非法拉利250 GTO莫屬了。1962年款法拉利250 GTO在15年加利福尼亞蒙特雷汽車(chē)周的Bonhams拍賣(mài)會(huì)上以破紀(jì)錄的38,115,000美元的天價(jià)成交，成為目前最貴的汽車(chē)。

　　其實(shí)法拉利不僅只有這一款聲名顯赫的車(chē)型，法拉利在2014年拍賣(mài)會(huì)上成交的十大最貴車(chē)型中獨(dú)占九席，60年代的數(shù)款法拉利經(jīng)典車(chē)型早已經(jīng)是收藏界有名的香餑餑了。就如這臺(tái)1963年款250GTO Berlinetta，不僅僅是有錢(qián)就能買(mǎi)得到的。

　　法拉利250 GTO是20世紀(jì)60年代最先進(jìn)的跑車(chē)，在鼎盛時(shí)期壟斷了世界運(yùn)動(dòng)汽車(chē)的冠軍，它是法拉利250的變型車(chē)，而250是法拉利歷史上最重要的車(chē)型之一，是第一種大批量生產(chǎn)的法拉利。生產(chǎn)時(shí)間一直從1952年持續(xù)到1964年，在這期間，法拉利250 GTO只生產(chǎn)了36輛。250 GTO至1964年停產(chǎn)，也宣告250時(shí)代的結(jié)束。可想而知，這樣稀缺的車(chē)型已可以堪稱(chēng)汽車(chē)界的瑰寶。