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形神兼?zhèn)?全新馬自達(dá)昂克塞拉改裝鑒賞


車型:馬自達(dá) Mazda3兩廂      編號(hào):85757      帖子類型:案例

形神兼?zhèn)?全新馬自達(dá)昂克塞拉改裝鑒賞

改裝項(xiàng)目清單(詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì)) 
目前針對Mazda 3推出兩個(gè)版本,Stage 1除了換裝K&N高流量濾芯,以及加大15%口徑的節(jié)氣門之外,整個(gè)進(jìn)氣內(nèi)部路徑也經(jīng)過MIT-D重新修正,在馬力機(jī)上獲得約7hp馬力升級(jí);而本次采訪的主角改裝了Stage 2套件,在保留Stage 1所有套件的條件下,再追加MIT-D專為Mazda 3所研發(fā)的中尾段排氣管,從馬力機(jī)拉出的數(shù)據(jù)上可以知道,Mazda 3的動(dòng)力耗損相當(dāng)大,比Focus Mk3大出許多,加上Mazda 3是自排變速系統(tǒng),為此,MIT-D將「分流」技術(shù)導(dǎo)入排氣中段與尾筒內(nèi),用意就是確保扭力飽滿,至于馬力部分,原廠Mazda 3拉出114.5hp輪上馬力,而改裝Stage 2的Mazda 3拉出131.9hp輪上馬力,約有17.4hp馬力提升,經(jīng)過P-Box測試0-100km/h,也獲得8.2秒不錯(cuò)的成績。
MIT-D進(jìn)氣路徑修正
K&N高流量濾芯
MIT-D中尾段排氣管
Blitz避震器
AP Racing對向多活塞煞車組
18吋Rays G25鋁圈
飛達(dá)595 RS-R 225/40 R18輪胎
AutoExe引擎室拉桿
碳纖維上/中擾流尾翼

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