輪轂改裝

改裝項(xiàng)目清單：GALLOK19寸碳鋁復(fù)合輪轂 改裝原因：作為一輛2011款的E300L奔馳車，在安全與舒適性方面真的是沒話說，外觀大氣、空間舒適。開了四五年的愛車依然“保養(yǎng)得宜”！但這位上海的車主卻有著自己的煩惱。首先，他覺得原先配置的輪轂款式不好看，輻條之間的縫隙太小不好清洗。其次，對(duì)于奔馳車來說配置的17寸輪轂太過于小氣了，已經(jīng)開了四五年的時(shí)間輪轂也該換了。所以一直在琢磨著為愛車換一套更加輕便的輪轂，以降低簧下質(zhì)量，提升它的操控性能。起初也有想過找一些做輪轂的廠家，但大都不能做個(gè)性化定制，而且沒有經(jīng)過國(guó)際認(rèn)證，對(duì)安全來說也無法保證！最后他找到了GALLOK改王，國(guó)內(nèi)首家做個(gè)性化定制的碳纖維輪轂公司，一套輪轂即可定制，還有德國(guó)TUV，日本VIA等的認(rèn)證，相對(duì)于國(guó)外一套碳纖維輪轂要20幾萬(wàn)，在這里只要5-6萬(wàn)就可買到，既高科技又滿足個(gè)性化的需求，果斷拿下沒商量。 改裝對(duì)比感受：這款19寸碳鋁復(fù)合輪轂，采用寬幅條的設(shè)計(jì)顯得既簡(jiǎn)單又大氣。輕，是拿在手上的第一感覺，用稱稱了一下單個(gè)輪轂重量只有9.5KG，單顆可承重800KG，相比原來17寸鑄造輪轂單個(gè)11KG的重量，四個(gè)輪轂共減了6KG.減輕1KG的簧下質(zhì)量的效能可以等同于減輕15KG的簧上質(zhì)量，而簧下質(zhì)量的減輕可大大降低油耗噢?；上沦|(zhì)量的減重幅度算是挺大的了，這也讓我們很期待愛車換“新鞋”之后的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。 安裝上碳纖維輪轂的奔馳還真是別有一番風(fēng)味，少了一份書生氣，多了一份霸氣。開始試開了一段路面，剛開始時(shí)還是開得比較謹(jǐn)慎，雖然輪轂變輕對(duì)車輛操控有好處，但始終有些顧慮，這么輕的輪轂真能保證高強(qiáng)度嗎?經(jīng)過一段路程的體驗(yàn)，發(fā)覺變化還是挺大的： 輪轂尺寸的變大輪胎也得更換，從原車配備的米其林軟胎換成固特異的硬胎，輪胎的厚度變薄變扁，這對(duì)于以舒適見長(zhǎng)的奔馳車來說肯定會(huì)有影響，但沒想到開了一段距離，這種舒適性不減反增，車輪過顛簸路面的彈跳變小了，說明更換輕量化的碳纖維輪轂之后，車的減震效果更好了。在經(jīng)過轉(zhuǎn)彎路面時(shí)，車的轉(zhuǎn)向似乎輕了些，車的變道似乎更快了。經(jīng)過顛簸路面時(shí)，由于簧下質(zhì)量減輕了，車的懸掛響應(yīng)速度有明顯提升，加速更快更輕松了。