奔馳glc300 刷ecu 釋放潛在動力 做全能戰士

車輛升級檔案
車型：奔馳glc300 
升級地點：西安分店
升級前后參數對比：
原始數據：245p 370nm
升級數據：315p  480nm

不得不說，我們真的處于一個糾結的年代，很多人既想要追求個性，又會因為各種原因無法達成這一目標。梅賽德斯-奔馳旗下的GLK是一款追求個性的車，但追求個性的代價使得它始終無法真正的與這個級別的老大哥相抗衡，

換話句話說，論個性GLK無疑是成功的，但市場最終的贏家還是那些綜合實力平均的車型。奔馳似乎也看到了這一點，于是，GLC來了。從這一代車型開始，奔馳不僅對各車系的命名重新進行了統一，并且從外觀來看家族化特征也更加明顯。

作為定位低于GLE系列的SUV車型，GLC與C系轎車共享平臺，在外觀上也保留了較多的相似之處，包括修長的前懸設計、寬大的進氣格柵、炯炯有神的大燈、肌肉感十足的發動機艙蓋等等，另外，GLC的車頂曲線從頭到尾都與地面基本保持平行，展現出一輛SUV應有的剛勁姿態。今天介紹的主角是奔馳GLC300.

奔馳GLC全系搭載了型號為M274的2.0T渦輪增壓發動機，根據設定不同共分為低、中、高三階性能版本，而GLC 300則為自車系中的最強動力車型。經過調校后，最大功率達到了180kW/5500rpm，并且1300-4000rpm可以爆發出370N·m的最大扭矩。變速箱方面，GLC匹配了由奔馳自主研發的縱置9G-Tronic自動變速箱，這也是GLC上最大的亮點，讓讓其成為了首款搭載這臺變速箱的國產奔馳車型。此款9速自動變速箱最高可以承受1000N·m的最大扭矩，隨后在最新的國產奔馳E級上也會應用。9AT變速箱相比7AT更綿密的齒比可以有效降低燃油消耗，而在需要急加速的時候，降擋也十分的迅速，只是刺激的推背感并不明顯。根據不同車友的駕駛需求，可以通過一對一定制的刷ecu來就行優化定制，保證安全的前提下，拓展出車子最佳的動力與操控！

我們頂速ecu專業針對汽車動力調校10年之久，從汽車開始發展這個ecu時，我們的工程師就一直走在前沿，目前經過我們工程師出手的車輛已經超過上w臺。也讓我們工程師的目標從專業賽車調校轉向到了民用。也是為了讓廣大民用車輛也能享受到極致的駕駛感受。