汽車A柱和尾箱倒模的敘述與展示

“倒模藝術”常常被我們提起卻未做過介紹與展示，今天就和大家談談這個。
倒模的制作并不是必須的，只有原車達不到安裝要求才會實施的一步，常見的有車A柱倒模（原車無三分頻安裝位），次之有門板（喇叭安裝孔徑不符合）、B柱（后聲場3分頻）等，當使用大系統（發燒友）時則使用后備箱倒模了。（以上并不絕對只是常見情況）
倒模的初衷是為了減少設備占用空間和器材裝，愛美之心人皆有之，只為達到初衷效果而胡亂的擺放安裝當然是不能被大家接受的，這時倒模藝術誕生了。美，也許這就是每個行業都具備藝術的原因吧！
倒模的材料一般采取用途廣泛原子灰加壓縮板材，外部包上原車對應的表皮（絨、真皮）。材料顯得有些簡單，正是這些簡單的材料構筑成我們倒模藝術基礎。
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下面簡單為講解和展示下我們的倒模作品：
（PS：詳細的倒模步驟圖片并未拍攝，就以成品圖為大家展示）
A柱的倒模
A柱倒模追求實用、精致，倒模完成后不會出現嚴重與原車格調不符的感覺，同時采取針對強迫癥群體的角度調整。


拆卸下原車A柱，根據安裝要求，腦海中構筑出需要改動的地方（經驗），先在大概位子初步開孔處理，經過反復比對后，劃下需要改動的地方，用膠水固定模型，接下來在模型的基礎上抹上原子灰固定成型，待材料反應堅固之后對表明進行一次“磨皮”處理，最后清潔表面包上皮質。
（喝口水）整個安裝過程一口氣可以說完，可實施起來并沒有這么簡單，藝術這東西誰都說不上來不是，一千人有一千人的工藝成品。這都是需要常年的經驗累計和一定的天賦。
B柱和門板倒模比較少見，翻閱留檔的圖片一時間無法找到，只能和大家說抱歉了。
后備箱倒模
說到后備箱必須提到一點，正是因我們正在進行著后備箱倒模，恰巧又聽了想了解倒模的呼聲才有了這篇…


這便是正在進行的改裝，施工步驟和A柱是沒多大區別（打版-定模-原子灰成型-磨皮-包皮），只是前期需要計算超低音的容積要求和后期加些許裝飾。
宛如貓頭鷹的設計，后期加上燈光什么的一定炯炯有神。包皮部分使用手工縫紉，流線型的設計看上去很是舒服。



亞格力板材裝飾，可瞬間提高整體檔次。
整個過程的施工量是龐大的，這也預示著會花費一定的時間，以上的后備箱施工進度才66%，后期的裝飾還是要花費很多功夫，總結來說倒模的工藝需要自身藝術細胞和施工經驗結合下才能誕生。
技藝技藝，技術和藝術關系是微妙的，技術的可靠之處我也不吹噓了，當徹底完工后會和大家展示，期待您的持續關注。



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