奔馳E300翼子板隔音有效減少汽車噪音

隔音降噪在生活中很有必要，如果你住過板房的話應該體會過，樓上亦或是隔壁翻身的聲音都可以聽到，對于很難深度睡眠的人來說簡直是噩夢。當然心寬體胖的小編到時照樣能睡。 
汽車隔音的目標很是明確--為了減少車內行駛中的噪音。本次奔馳E300實施的就是針對發動機以及路噪的部位--翼子板，前輪翼子板能有效的針對發動機的聲音，后輪翼子板針對的是路噪和尾箱。當然這只是一部分，全面的話發動機需要前腳踏甚至于儀表盤施工（儀表盤施工存在風險一般不考慮在內），尾箱需要將排氣管等部位都施工。了解了這么多還是先看看我們配置單。

部位：翼子板
材料：俄羅斯STP CSH系列止震板、STP CSH系列珍珠棉。
以上兩種材料都是適用于翼子板的材料。不使用更高級的航空系列用一個原因是該部位一直處于懸空狀態，且武漢夏季路面溫度極高，這里為了避免一個不必要的脫離風險選擇了CSH系列。當然施工航空系列我們會使用底盤裝甲加固，這么多年來也未發生脫離現象，實踐勝于理論，為求安心的話CSH系列也是不錯的選擇。

止震施工為整體面積80%這是一條十分硬性的要求，只有達到這個數值才能實現有效的隔音，您若零$充裕的話選擇滿鋪效果更佳。零碎的美觀的還是略微差點的，盡管我們平時看不到。
珍珠棉的施工則必須滿鋪了，說句中肯的話，零碎的施工還不如不加。即使有一定的效用也是差強人意。施工者與體驗著都必須認識到這一點才行。
簡單的兩層施工，對路噪和發動機噪音的改變是明顯的，前后對比立竿見影，都不需要查看測試結果。
說到測試我們說說測試的目的，要求做隔音的愛車就宛如一個“病人”，若不查出“病癥”之所在又何以對癥下要呢，隔音行業確實存在“包治百病的良方--全車隔音”，在這里并不贊同和建議，有效的全車隔音往往需要花費大量的時間和金錢，對于施工不專業的場所即使花費了也達不到應有的效果，就算你降低了全車的分貝，但噪音大小的差異并未縮小，我們聽到的噪音明顯的部位依舊那么明顯，甚至與更清晰的感受到這部分的噪音。局部施工的優點立馬就顯現出來了，針對性的施工使全車聲頻達到和諧融洽之境才是我們的目標。
最近又新引進了一款專做門板隔音的材料，還能起到提升音響想過之效的STP“金衛士”，希望大家體驗。
明確目標，認真施工，積極參與優惠測試活動，讓您的汽車也達到舒適安逸之境。
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武漢歌德汽車音響改裝
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