武漢車改坊凱迪拉克隔音音響改裝案

一畝良田，一壺老酒，幾分耕耘，幾分收獲。新春的嫩芽已破土而出，新的開始預示著新的未來。“昨日”的分享庫存已清空，接下來為大家分享的是屬于戊戌年的第一位朋友的升級方案。

凱迪拉克，羽翼初開，做好細致的呵護工作，正式進入施工流程。
隔音部位：底盤、葉子板、引擎蓋、四門
使用材料：Autofun止震、俄羅斯STP CSH銀衛盾（止震）、STP CSH Bomd（止震）、CSH珍珠棉（吸音棉）
前 聲 場：德國伊頓POW172.2兩分頻套裝喇叭
DSP功放：斯派朗DSP功放AM85.4
本次升級主要升級方向的是隔音部分，那我們就先從隔音說起。
方案制定需要具備豐富的經驗，就好比本次的車型，以往升級過，我們可以直接參考方案擬定，可節約一部分時間，從而達到提高工作效率之功效。
接著我們底盤的安裝情況：

前腳踏一直是我們的重點，材料的選擇也偏向性能更佳的產品--CSH Bomd，STP的產品普遍厚度為2.3mm這個反復測試得到的黃金厚度。后面使用的是CSH銀衛盾，在降低局部分貝的同時，根據不同部位產生的噪音大小，盡量讓全車聲音平衡，這樣就不會一個部位聲音偏大而產生噪音為降低的錯覺。

止震施工完畢后，二層的施工也要展開了。吸音棉的施工會簡單很多，自粘性強，不需要壓實等步驟。這一層施工必須遵循的一個原則為--無縫連接。不要讓材料之間出現縫隙，采取搭界的連接方式。
葉子板的施工同樣采取兩層施工。

底層Bomd細致的賦予表面，依靠材料的抓力減少車身震動，從而達到降噪功效。STP的止震材料有一個特性，當施工過后12小時止震抓力會達到頂峰，這樣的隔音效果會更好（前擋只需針對車內方向施工）。

表層的珍珠棉就好比在耳朵上賽棉花一樣，以這種方式來進行的降噪，這樣的處理主要針對的高中頻段的噪音。

四門和引擎蓋我們使用的是俄羅斯Autofun止震，引擎蓋一般自帶有隔音棉蓋板，可以節省掉吸音棉的施工，當然若您發動機噪音過大的時候可以考慮加裝一層換效果更好。（吸音棉并沒有厚度標準，只要您的愛車能夠裝的下）

四門部分是在為我們的音響安裝做準備。這是隔音到音響安裝的一個過度部分，也是隔音個音響結合最密切的地方。內外兩側都使用滿鋪的方式，模擬箱體效果的同時，以材料特性降低鐵板震動。這樣可以降低音樂聲波因為震動導致損耗過多，甚至直接擴散到車外。這里不得不為大家推薦一款產品---STP的晶片。
突然想到的，未能為大家調出圖片，他能起到潤化音色等一些叫不出名字但是很實用的功效。

伊頓POW172.2上車啦！保護工作那是肯定的，高音位可靠的固定方式。中低音我們還額外加裝了提高聲場集中率的麗音圈。這里我們看出，很多音響的小部件看是沒啥用，當您正確的使用到上的時候會發現還是相當的有效果滴。
發揮出器材應有的價值是我們一直期待和時刻保持的方向，當然我們也會尊重每一位的朋友的選擇。以接觸汽車音響的這段時間來看，一套喇叭在不具備達標的功率之時他是不完整的。在此前提下若還加裝具有DSP的主機或者直接加裝DSP就更漂亮了。DSP功放的結合體斯派朗AM85.4（二代魔音盒）正好可以實現這一目的。

嬌小的身材，無須擔心無位子課安裝的現象，原裝插頭對接，同時還具備藍牙功效，也可以當一臺純粹的DSP，集才華與顏值于一身。
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一切就緒，整裝待發，隔音和音響的測試調整工作就不加描述。這是小編的知識盲區，無法為大家帶來直觀的感受，便不班門弄斧了。