武漢起亞KX5音響升級德國伊頓備胎低音

舒適的氣溫讓人忍不住多賴一會床，回味著昨晚做了什么夢，想著今天有什么計劃。打開手機，先來上一曲，然后...一躍而起（再不起床就遲到了），開始分享案例。
我們都想成為自己想要的樣子，無論你是路上還是已達到終點，我們都不會停下，畢竟時間在不停的轉(zhuǎn)動著，這個路途就宛如不斷行駛的汽車，有時顯的那么無聊，若我們?yōu)槠浼右稽c調(diào)味劑如何呢？我覺得音樂的味道很不錯，您要不要試試？


全車配置：
車型：起亞KX5
前聲場：德國ETON伊頓POW172.2
后聲場：斯派朗同軸
DSP：斯派朗DSP功放
超低音：德國ETON伊頓RES11備胎低音
汽車音響怎么說還是很吃器材的，在器材的搭配上也具有一定講究，在調(diào)音方面更是重點，若一套器材不能讓其盡情發(fā)揮不就有點可惜不是。
前聲場的安裝：

車主是自駕，前聲場也自然成為了我們的核心聲場，器材選擇使用的是集萬千優(yōu)點與一身的伊頓POW172.2，德國原裝進口，我們常說“德國聲”該品牌可稱之為代表。


高音位安裝并沒多少條件，居高位即可。
 

在進行中低音安裝之前隔音的施工需提前完成，兩層止震模擬箱體作用，我們的目的就是這么簡單明確。
 
隔音就緒就可以安裝喇叭了，木質(zhì)的材質(zhì)具有很好的潤色和保護作用，這里使用防水處理過的木質(zhì)墊圈為喇叭保駕護航。
 
后聲場的安裝與前聲場一致，安裝的方式并不會因為器材的價值有所改變，一直秉承汽車音響施工的標準。


DSP是一個什么器材，斯派朗的DSP是具備4路功率輸出的DSP，不僅僅具備了DSP應有的功效，還具備了功放的作用，這里要提示一下，DSP自帶的功放功率并不是很大，不能過于依賴他的功放輸出，當使用的器材功率要求過高時還是不建議使用功放功能了。


就單單一DSP的功效而言，斯派朗也是不錯的，畢竟這是吸取了ARC等一些大頭品牌的技術(shù)成果制作的。

伊頓備胎超低音，從名字我們就可以看出他是安置于備胎上的，有作為有源低音安裝方便只需取一則信號即可，還有遙控控制等功能，為我們提供了很多便利。不占用空間、方便拆卸。
器材的安裝告一段落，是時候展現(xiàn)真正的技術(shù)了，DSP的強大功能得意展現(xiàn)，每一個頻段都可由特定樂器聲音去調(diào)節(jié)，也可使用我們熟悉的歌曲來調(diào)試，理論就是卡住頻段控制延時，卻是一個讓很多年輕的技術(shù)人員望而卻步的操作，沒有一定的技術(shù)功底不足以勝任。
以上，半分吹噓半分嘮嗑九分講述到此結(jié)束。


武漢歌德汽車音響改裝
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