寶馬X5翼子板STP隔音案例 武漢車(chē)改坊

安寧清靜舒適的環(huán)境會(huì)讓人不自覺(jué)放松下來(lái)，張弛有度，繁忙工作略微疲憊，亦或有部分心事滋擾，若開(kāi)車(chē)之時(shí)還長(zhǎng)期接收來(lái)自噪音的滋擾難免思緒亂飛。
翼子板的噪音主要來(lái)自路噪，前翼子板還受到了發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的影響。其噪音的頻率大多是低頻，因此在止震板的選擇需要慎重。隔音并不是一個(gè)適于反復(fù)施工的項(xiàng)目，一個(gè)部位基本只會(huì)進(jìn)行一次。因每次隔音優(yōu)先選擇都是止震板，止震的有效厚度只有2.3mm，即使你在原先的基礎(chǔ)上加一層也不能起到強(qiáng)化的作用，這樣就必須除去原先的材料才能施工，而止震板的黏貼性極強(qiáng)，它牢牢的抓住鈑金才能達(dá)到止震的作用，想要除去是相當(dāng)麻煩的，這就是建議大家正確選擇隔音材料的原因。
俄羅斯STP是前蘇聯(lián)軍方隔音降噪品牌，當(dāng)然是經(jīng)的起嚴(yán)格考究的產(chǎn)品，現(xiàn)今也為高級(jí)官員專機(jī)做過(guò)隔音施工，可以想象其實(shí)力雄厚和質(zhì)量的保證。

本次的分享是來(lái)自寶馬X5翼子板的隔音。

翼子板的隔音為兩層，一層止震一層吸音。

止震的作用前面已經(jīng)說(shuō)了，止震的施工面積是多少呢，汽車(chē)并不是一個(gè)平坦的，有些部位是無(wú)法進(jìn)行施工的，施工的面積最低我們需達(dá)到80%才能起到有效的作用。

吸音棉，吸音棉的材料很多樣，有施工部位一說(shuō)、等級(jí)一說(shuō)，其實(shí)主要的還是降噪范圍一說(shuō)，降噪的頻率范圍也是對(duì)他等級(jí)的另一種描述。吸音棉基本都是纖維海綿體。
兩層的施工，大大的削弱了低頻和中高頻的噪音，控制在我們能夠接受的范圍。