武漢本田雅閣汽車音響改裝隔音改裝

喜新厭舊不為過，持之以恒實為情。小時我們會為一件新衣高興半天，大部分舊衣也拋棄了，有那么一兩件會一直保存，可能你已無法穿上，只是難舍那一份情愫。這是一個比方，車比作衣服，也會新置而變賣以往，有時有人不曾更換，甚至還會花費大量的時間精力來維護他。

隔音可以為我們創造更舒適的車內環境，音響可以豐富我們的生活情感，兩者結合，并非1+1=2這般簡單，相輔相成自是事半功倍。先來看看隔音部分。
隔音配置：

門  板：CSH系列
前腳踏：航空系列+SPL08+記憶棉
前翼子板:STP航空系列+STP SPL08棉
U型槽：航空系列+CSH珍珠棉
材料是隔音的魂：
隔音施工七分材料，俄羅斯STP，曾服務于前蘇聯軍方的品牌。產品的研發和出產都是經過實驗室嚴格把關，也是國內引進的產品中止震厚度最先超過1.5mm，隨后市面上相集出現3mm、4mm這樣夸張的數字，而STP一直忠于自己的研究成果，2.3mm是STP有效止震厚度上限。
止震在隔音施工中占了絕對比重也不要因此忽略吸引棉的重要性，止震降噪的原理是依據自身特性抑制鈑金震動，這樣可處理汽車噪音主要來源“低頻”，而中高音的噪音我們往往聽到的更清晰。中高音的降噪是很好處理的，利用海綿結構能大大削弱噪音，我們只需施工厚厚的吸音棉就可以。這里面又涉及倒一個問題，隔音的施工空間是有限的，如何在有限的空間達到更好的效果，這就需要使用吸音效果更明確的材料了，不用我多言，想必大家也想到了STP。
規范施工流程：
規范的施工是對材料生產者的尊重，對購買者的責任，也是專業店鋪的習慣。如何規范，以結果呈現。
門板：


內外兩層鈑金，使用CSH系列止震，滿鋪。音響施工的前提步驟之一，在隔音范圍里起到的是降低發動機和行駛在傳導給門板的震動噪音效果。
前腳踏：
核心施工區域，因中控臺不便施工對于發動機噪音的處理的重擔就交托與引擎蓋很前腳踏了。

施工為雙層，止震和吸音材料，全覆蓋式，壓實展平。
前翼子板：

路噪和發動機的噪音降噪部位。
引擎蓋/U型槽

也是對發動機噪音的處理的部位，雙層施工，棉質產品都是經過耐火耐熱試驗的，無須擔心安全問題。

U型槽相當于引擎蓋的延伸。
以上就是隔音的施工部分。
音響配置

主機：阿爾派A09
DSP：美國ARC PS8
前聲場：德國ETON伊頓RSE三分頻
功放一：美國ARC 4050二十周年記念版功放
功放二：美國ARC XDI1200.6六聲道功放
超低音：德國ETON伊頓12寸超低音
發燒級，三個字定義整套產品足亦。無須花哨的修飾，每個器材都稱得上佼佼之輩，更是在合理的搭配下發揮出質變。
安裝
拋開調試和倒模先不說，音響的安裝可以說蠻簡單的，前提是您要對音響有一定的了解。

前聲場喇叭，原裝位的安裝無需花費幾分功夫，這里要提到的一點，很多看上去毫無關系的產品往往會發生意想不到的效果，好比我們STP的晶片，具有很好的潤色效果，他是從喇叭所處的環境去提升他的。
 
功放DSP，并不是昂貴的器材就有不一樣的施工方式，當車主不想對原車采取尾箱倒模施工之時具備的安裝空間是有限的。安裝一是為了找到合適的位置安置，二是為了不影響正常的使用空間。
-----
一套豪華的器材無需我們去談論效果，車主也是一位對音響認識透徹的愛好者，在選定器材之前也做了充分的了解。作為吃器材的項目安裝略微有些暗淡，我們所能采取的是標準規范的施工流程，細心沉著的工作心態，娓娓道來的調音技術，倍受推崇的倒模技藝。不見其身不足矣品論，是意，是感受，吾學識之淺，無以蒼白文字表述。

武漢歌德汽車音響改裝
老店地址：武漢漢口長豐大道94號溢龍汽車用品市場A區B1006
新店地址：武漢東西湖區金譚路2號（武漢客廳旁）車改坊武漢歌德旗艦店
預約熱線：15629006168      027——83791877
網站：http://www.whgede.com