武漢東風A60改裝俄羅斯STP隔音

靜，從青從爭。本義：彩色分布適當，古同凈。
青，初生物之顏色；爭，上下兩手雙向持引、堅持。靜，不受外在滋擾而堅守初生本色、秉持初心。
隔音的目的正式為了創造車內之靜。為了讓您不受外在滋擾，而保持心靈的安寧。不經產生思考，隔音的施工是怎樣為我們帶來靜呢？
汽車隔音并不是做到將噪音完全隔絕，那是不可取也是現在無法實現的，汽車隔音工程又稱為隔音降噪，沒錯我們的目的就是盡可能的降低噪音對您的影響。
材料是決定降噪效果的決定性元素，我們的選擇的材料不說之最，也是讓90%的其他品牌材料望塵莫及。

使用材料：
俄羅斯STP CSH止震、CSH 珍珠棉、STP 10記憶棉
使用部位：
底盤、翼子板
部位不多，材料也是標準的搭配方式，卻能為您達到想要的效果。
一．底盤前腳踏是發動機噪音進入車內的三大點中的一點（還有引擎蓋、中控臺），其中中控臺不便施工，因此前腳踏的責任重大。

共三層，底層止震，止震材料是石油提取物通過輔料復合形成，加熱后具有很強的粘性，也正是依據這種粘性依附在鈑金表面。施工24小時后其抓力更勝，從而大大的衰減鈑金因為傳導亦或自震帶來的噪音。
 
底盤的施工空間很充裕，中間層為吸引材料，利用海綿體的特性，過濾噪音，從而達到降噪的效果。

頂層，每種材料都有自己降噪頻段范圍，我們在賦予一層吸引層正是這個原因。這一層我們也可以考慮使用STP的新材料反彈層材料，目前貨源短缺也是原因之一。底盤的后半部分兩層足夠了變沒有附加，合理搭配也是降低成本的方式之一不是。
二．翼子板隔音降噪的范圍略廣，前輪課輔助前腳踏降噪，后輪又是尾箱的良方，整體對路噪也有明顯的效果。

止震必須緊貼鈑金，清理工作就有些繁重。干凈的表明才能為您創造安靜的環境。

棉自是不可少的，空間的限制我們只能施工兩層，過多可能出現蓋板無法還原。材料不一定需要選得很頂尖，合適才是最好。
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談不上復雜的安裝，摻雜著幾分體力活的味道。技術的根深蒂固，滿鋪的方式，經驗沉淀的搭配方式，就是我們為您呈現效果的基礎。若有疑問可聯系我們，定將知無不言，期待你。