大眾速騰雙邊四出真空閥門排氣管

云南昆明嶸藝改裝
主要經營改裝項目：原廠NBT，液晶儀表、電尾門、電吸門、舒適進入、HUD抬頭顯示、全景360行車記錄儀、隱藏記錄儀、哈曼卡頓原廠音響、BO原廠頂級音響、方向盤、氛圍燈、TMC動力外掛、輪胎、輪轂、剎車盤、包圍、排氣、威固隔熱太陽膜、汽車美容、保養、貼膜，行車記錄儀、DVD導航、音響改裝、原廠件升級一條龍式的服務理念。專業的服務團隊，專業的施工設備，頂級的技術支持，誠信的服務態度，給您的愛車打造不一樣的奢華。
喜愛改裝的車主，必不可少的就是改裝排氣管，所以很多車主都會關心改裝排氣的一些事項，只是在改裝圈里大家對改排氣都有很多利弊的權衡。那么帶著各種疑問，我們來往下看。
1、為什么要改裝排氣管？
用隔板式，限制了汽車的聲音和馬力，改裝后的排氣，是直通的，聲音改變了，同時根據管型的不同提升了馬力，同時，原車的排氣管是鐵皮的，容易生銹腐蝕，改裝后的排氣是采用不銹鋼制造的，能延長使用壽命。
2、改裝排氣有哪幾種鼓型，聲音分別是怎樣的？
改裝排氣分為：S鼓，街鼓，HKS，M鼓，內回壓鼓，直排鼓
S鼓：有兩次膨脹，外光上S型的彎道清晰可見。它的巧妙設計可避免排氣鼓太大無法安裝的麻煩。質量好的S鼓改裝完馬力可提高7%以上，排氣聲音也顯得賽車化，但會失去一些低扭轉力。主要提升起步馬力，聲音低沉，比原車聲音大。
街鼓：全面提升汽車的馬力，聲音方面街鼓可以做成跑車聲音或者回壓聲音。提升馬力和扭力，音質也相當講究，鼓身完全為了增加馬力兼降低音量而設計的，完全可以在行街與高速行走任選澤，，整段排氣采用日本最流行的次漸放大的設計樣式，47mm-63mm-76mm，63mm與76mm間用回壓管接駁后更能發揮引擎的潛能，聲音在90分貝左右，平衡了油耗加速反應，動力提升，街鼓成了理想的街道行走之吼。
HKS型：直接提升中低轉速扭力和中高轉速馬力，聲音像賽車一樣低沉（95分貝左右）決不擾人，就是先聽見聲后見到車，做工可與進口日本貨媲美。
M鼓：可變回壓鼓，在回壓鼓里設計一道可以根據空氣流量的大小而自動調節張關的閥門。在低速時，閥門關閉，給予足夠的回壓，提高扭矩，從而使低速時車輛更加有力;隨著車速的提高，空氣流量逐步加大，閥門漸漸開啟直到完全打開，從而使排氣完全無阻，車輛行駛就會更加的順暢有力。
內回壓鼓：主要提升起步馬力，聲音比原車的大，為直排鼓，聲音最大100多分貝，適合跑高速和賽車的朋友。內回壓鼓屬于回壓鼓的一種，鼓身呈圓桶型，可以提升中低轉馬力，高轉動力不丟失。對聲音的要求不大，動力提升的排氣改裝首選。聲音體現子啊2000—2500轉，低沉不大，高速沒有共振，在外面可以聽出是改裝排氣管的聲音，車內聲音不大。在沒有改裝三元催化的情況下，改中尾端段都可以正常通過廢氣檢測。
3、為什么別人說S鼓跑高速有共振？
其實S鼓屬于回壓鼓，聲音低沉，起步馬力好，在跑高速時，排氣更加順暢，試車測試并沒有共振現象。
4、為什么大家同一車型改裝同一款的尾段排氣，出來的效果卻不是一樣的呢？
例如兩輛同一車型，都選改了S鼓，如果一臺改了全段，而另一臺只改了尾段，效果肯定是改全段的好，因為全段沒有三元限制，而且改裝全段排起了更大更加順暢，所以出來的效果更好。
5、改裝排氣是否對發動機有影響？
沒有，只能說改裝排氣對發動機更好，因為原車排氣是隔板式的，限制了聲音和馬力，改裝排氣讓發動機排氣更加順暢，減少發動機積碳。
6、改裝排氣是否會增加油耗？
改裝排氣如果單改尾段，基本不會增加，但如果改直排貨HKS型會增加一點，但增加的量不大；改回壓型排氣，動力會明顯增加，油耗還在原來的水平上；另外改裝芭蕉與中段一定會增加油耗，同時動力提升會更明顯。
M-昆明嶸藝汽車改裝
TEL: 15587001615    微信號15587001615
QQ:512137423       馬先生
地址：昆明市官渡區