GTM巔峰之作奧迪TT 2.0T刷ECU

改裝項目清單（詳細的配件及價格明細） 
這款車原車功率：155KW/211P，扭矩：350Nm
通過升級ECU以后提升30KW/40P，扭矩65Nm

渦輪增壓的車型提升都是不錯的，而且效果都很好，起步明顯就有感覺，要比以前快，轉(zhuǎn)速上升也比原來快，油門反映很靈敏。動力輸出平順性很好，在路上超車的時候，隨心所欲。 

奧迪TT外觀引人注目，車身完全采用流線型設計；從側(cè)面看，整個汽車看起來像是漸漸由車輪向外“擴展”出來的，使其成為一款獨具特色的跑車。其圓滾的曲線十分均衡，小尾翼的設計及鋁合金油箱蓋，使它看上去很是可愛精巧。而這次的車友和我們經(jīng)過了長時間的溝通和交流，終于確定了這次的升級活動。上圖：

在外形設計上，奧迪TT全系均采用了黑色高亮進氣格柵設計，霧燈加裝了鍍鉻裝飾環(huán)，LED日間行車燈與氙氣前大燈改為一體式，整體感更強。全車以17英寸的動感輪轂為基點，挑高形狀精致的輪眉，逐漸派生出車的前端及后曲面，再而豐滿車頂及窗線，外形靈氣逼人動感十足。

3.jpg

TT的內(nèi)飾采用了大量的鋁合金飾板，整個車室彌漫著金屬美感和時尚科技味道?？照{(diào)出風口、儀表盤和其他按鍵均以圓形為基調(diào)，藉以和圓滑的外形相呼應。這些一絲不茍的設計充分顯示出其出類拔萃的名門風范。

動力方面，奧迪對TT車型上面的2.0TFIS發(fā)動機進行了重新調(diào)教，TT系列車型：使2.0T車型最大功率達到211馬力，相比現(xiàn)款車型增加了11馬力。最大扭矩350牛米。當然提升空間和潛力都是巨大的。這次車主希望重新調(diào)校ECU來達到最佳的效果。

6.jpg

因為采用的是防調(diào)校電腦板，所以是需要通過拆電腦板的方式來讀取原車數(shù)據(jù)，工程師已經(jīng)做好一切準備工作，設備連接完畢，準備讀取原車數(shù)據(jù)了。

8.jpg

數(shù)據(jù)調(diào)校過程不長，國外那邊花了大概1個小時左右的時間就將調(diào)校好的數(shù)據(jù)傳輸回來，工程師將數(shù)據(jù)寫入車輛以后，撤出設備，然后重新將電腦板密封，裝回原位，連接上電源。啟動車輛一切都正常。

這款車原車功率：155KW/211P，扭矩：350Nm 通過升級ECU以后提升30KW/40P，扭矩65Nm 渦輪增壓的車型提升都是不錯的，而且效果都很好，起步明顯就有感覺，要比以前快，轉(zhuǎn)速上升也比原來快，油門反映很靈敏。動力輸出平順性很好，在路上超車的時候，隨心所欲。