奔馳E300L刷ECU動力升級作業(yè)—非‘E般’的感覺

升級完ECU以后，在低扭矩起步中高速提速改善效果非常好，起步加快，推背感加強，線性輸出更加順暢，頓挫感降低，換擋更加的平順。油門會更加靈敏。輕踩油門，轉(zhuǎn)速會上升很快，不會有那種很慢的感覺

1今天升級的是奔馳E300L 奔馳新E級長軸距是一款中國人的專屬座駕，其加長的軸距完全是為了滿足國內(nèi)用戶的需求，其國產(chǎn)后將會提供比進口版本更具競爭力的售價。

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3E300L車身側(cè)面延續(xù)前臉的設(shè)計風(fēng)格，腰線從車頭貫穿至車尾，整體線條與車頭相互呼應(yīng)。雖然車身加長，從側(cè)面看去并沒有什么協(xié)調(diào)，后翼子板線條使車身后半部分更富有肌肉感。

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6 奔馳旗下有著眾多產(chǎn)品，每一個產(chǎn)品都算得上優(yōu)秀，這其中以E級和S級最為出名，對于老板來說，豪華的S級無疑是身份的代表，而E級則成為既可私人駕駛，又可以作為商務(wù)用車的最佳座駕，面對寶馬5系、奧迪A6以及雷克薩斯等對手，E級一直是這個級別的標(biāo)桿車型，這個標(biāo)桿并不僅僅是因為銷量，還包括先進的技術(shù)以及舒適性和操控性進行的完美結(jié)合。

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9另外，新E級尾部設(shè)計簡單，但不缺有陽剛之氣。

10 尾部的大燈的設(shè)計在收尾處比普通E級轎車更尖銳一些，讓尾部看起來更生猛。

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14E300L 內(nèi)飾給車內(nèi)人員創(chuàng)造更為尊貴、舒適的駕乘感受。多功能方向盤做工精細，真皮手感細膩，真皮座椅手感舒適，座椅柔軟度和支撐力恰到好處。

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18E300L性能方面依然搭載V6 3.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率升級到180KW，最大扭矩300Nm。與之相配合的是7G-Tronic變速器，讓這款車更加舒適。

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32.jpg超大“人字標(biāo)”犀利的四眼大燈，再配以車頭下方的LED日間行車燈，組合的車頭部分給人一種寒氣逼人的感覺。

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34.jpg，線條上幾乎沒有什么改動，更沒有給人感覺過渡的不倫不類，相反，看上去很諧調(diào)。后視鏡處理的也比普通E級更圓潤。

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