紳士？狂徒？西裝革履下的R32改裝

這是一臺公私兩用的中級車；卻又是內心狂熱的性能機器。為了將它的性能屬性充分發揮和體現，可用身手敏捷來形容。發動機轉速在2500rpm之后便開始發威，并且爬升非常迅速。給人的感覺有點不太像機械增壓，而像是渦輪增壓的特性，只是發力稍微早一點。在轉速爬升過程中，駕駛者也可感覺到相當可觀的推背感。

原裝3.2L VR6發動機，4Motion四驅，都告訴你這是Passat的R32版本。原裝250ps馬力，天生就是德國不限速高速公路的主角。

而車主的目標確瞄了R36,不是改變成，而是超越！

簡單而流行的全車啞光黑色貼膜，雖然從頭到尾沒有炫麗的顏色，卻從啞光車漆、降低的車身和深色的車窗玻璃中透出不容小覷的神秘感，在不經意間吸引了路人的眼球。低調的房車轉變成具有煞氣的戰斗風格戰士。

YJK自主品牌前6活塞后4活塞剎車足以讓這1.5噸的房車在發生緊急情況應變時，做出迅速制動的反應。

車輛從里到外只有簡單的兩種顏色：黑色、銀色，就連輪圈也是這種顏色搭配。為了使外觀好看并且要增加安全操控，車主選擇了KW V3避震器，并把軟硬設定到偏硬。

YJK自主品牌前6活塞后4活塞剎車足以讓這1.5噸的房車在發生緊急情況應變時，做出迅速制動的反應。

這輛邁騰并沒有太多的裝飾，依然保持與外觀一致的黑銀搭配。使用了R36的方向盤——現在改裝之后，它倒是對這個標識名符其實。Arma的 3合1儀表，帶有渦輪增壓值、水溫油溫值顯示，這樣避免了儀表盤上一排儀表的視線阻礙。也是車內相當實用的配置。

動力改造的辦法是擴缸：更換缸套，讓氣缸直徑增大；更換活塞、曲軸、連桿，改變氣缸行程、壓縮比。從這臺3.2L發動機里額外挖出了400cc的排量，讓它成為一臺3.6L的VR6發動機！而更換的都是R36德國正廠的零件。由于VR6的直噴式供油造成麻煩，技師想出辦法，在節氣門前加上一個供油單位，從車的低壓油路引出另外一條供油管道，用三支普通噴油嘴噴入進氣總管，即以傳統形式供油。以此解決了車在高轉供油不足的問題。