杭州車世界打造最另類Mini Cooper S

發動機：
NM渦輪隔熱板
OKD點火線圈
JCW進氣
AC Schnitzer Cooper S Clubman運動排氣
AC Schnitzer ECU調校
Pivot 水溫表
 
底盤：
NM前頂吧
AC Schnitzer 18英寸Mi2輪圈
Michelin PS2 205/40 R18運動型輪胎
JCW前4后1剎車系統
Bilstein B12運動避震
 
外觀：
AC Schnitzer Cooper S Clubman包圍
JCW迎賓踏板
AC碳纖進風口

車身改色為磨砂槍灰色。在保持低調的同時也大大的提升了這輛Clubman的外觀質感，更為它增添了幾分冷峻。德國改裝品牌AC Schnitzer出品的車身擾流套件，套件包括了前唇、后唇、側裙以及加大的車頂尾翼。

采用風刀般外形設計和輪拱一體成型的頭唇能夠更多的帶走車輛行駛時撞風而產生的亂流，讓車身在行駛過程中更加穩定。空氣亂流經過前唇被分割后，會經帶有導風設計的側裙流過，最后在側裙的尾端再次被風口切割，帶往車輛的尾部。加大的發動機蓋碳纖維進氣口能為發動機帶來更多的新鮮空氣，有效的降低發動機艙的工作溫度，讓發動機工作更穩定。

排氣系統是AC Schnitzer的產品，不銹鋼的材質加上V2A特殊鋼鍍鉻排氣管，尾喉的口徑達到了90mm，和JCW進氣相配合，這輛Clubman集百家之長，獲得了更高效的進排氣流量。

18英寸的AC Schnitzer Mi2輪圈；，并配備了205/40 R18的Michelin PS2薄胎，提升了Cooper S Clubman的運動觀感。Bilstein B12的運動避震，高性能的單筒高壓倒插式設計帶來了更多扎實的操控感，在足足降低了4cm的車身高度之余，又能夠提供優越的支撐力，也更好的減輕了因為換裝了讓剎車距離更短的JCW前4后1剎車系統剎車時的點頭情況，令這輛Clubman的行車安全大大提升。

選擇了AC Schnitzer的ECU程序，配合JCW的全替換式經過調校，這輛Clubman的馬力被放大到了230ps，扭矩達到了286N?m（這個數據已經超越了JCW Clubman的發動機數據）。為了讓這副發動機能長期保持良好的作戰狀態，提高發動機的進排氣效率也就成了后續必做的動作之一。

OKD的點火線圈，其獨有的Plasma Directed技術可以釋放比原裝Coil大四倍的點火能量，全面增強電點效率，迅速燃點及促進燃爆效率，進而全面提升發動機全區域轉數的點火效率。

Pivot 水溫表