珍稀野獸 Racing One打造458Italia賽道版

　　光是引擎罩下那570匹的動力，就足可以讓法拉利458 Italia在世界任何一場比賽中將對手?jǐn)芈漶R下。但我們卻很少見到法拉利針對賽道開發(fā)的產(chǎn)品。今天，我們就欣賞一下Racing One改裝的賽道版法拉利458 Italia吧。

光是引擎罩下那570匹的動力，就足可以讓法拉利458 Italia在世界任何一場比賽中將對手?jǐn)芈漶R下。

如此強(qiáng)勁的性能，但我們卻幾乎很少看到法拉利關(guān)于賽道版車型的推出。

近日，Racing One就一臺法拉利458 Italia進(jìn)行了賽道版的改裝。

Racing One改裝的賽道版法拉利458 Italia。

更加底矮的車身及尺寸更大的鋁合金輪轂。

賽道版并非只做了空力套件的改裝，包含動力和操控都進(jìn)行了全面升級。

賽道版并非只做了空力套件的改裝，包含動力和操控都進(jìn)行了全面升級。

碩大的尾翼，采用碳纖維材質(zhì)，堅固空氣動力學(xué)及輕量化的需要。

賽用變速箱及格特拉克搖桿開關(guān)，確保駕駛者可以享受到無與倫比的駕駛感受。

改裝后的4.5升V8引擎可以爆發(fā)出620匹的動力，并具備可變牽引力系統(tǒng)。

操控方面，大尺寸的剎車盤及賽用避震器的改裝都為馳騁賽場打下基礎(chǔ)。

黃紫顏色的搭配，一看就知道，這是改裝自德國KW的避震器。

法拉利458賽道版應(yīng)用了德國KW Competition系列競技避震器。近十年來，在紐博格林24小時耐力賽上，將近一半的賽車都應(yīng)用了此型號的產(chǎn)品。

換裝大尺寸劃線競技剎車盤，跑的快，更要剎的住.