瑪莎拉蒂總裁4.7升級ECU

【改裝項目清單(詳細的配件及價格明細)】：28000元

【改裝理念/目的/原因等】：提升動力，增加扭矩，改善車輛性能，降低油耗，尾氣排放

【改裝前后效果對比/感受】：在低扭矩起步中高速提速改善效果非常好，起步加快，推背感加強，線性輸出更加順暢，頓挫感降低，油門更加靈敏。

【對其它車友的建議和忠告】： 不要飚車，安全駕駛。

只要你大聲念出“瑪莎拉蒂”這四個字，就會發(fā)現(xiàn)這是一個充滿優(yōu)雅、浪漫同時又極為剛勁有力的名詞！即使是第一次聽說，任何人也能夠想象得到這是一個定位于什么層次的汽車品牌，況且作為和法拉利、蘭博基尼并稱為意大利“二皇一后”的三大著名跑車品牌之一，它是世界著名的高檔汽車品牌。

夸張，這是多數(shù)人第一個想到的詞匯。我們注意到，它車頭橢圓形的進氣口在當今汽車領域中顯得極為“別致”，需要注意的是造型至少在50年前就開始出現(xiàn)，你可以說這是發(fā)動機進氣和冷卻的真實需求，相信其中包含更多的還是懷舊的浪漫主義風格。

車內整體布局并沒有什么超凡脫俗的設計。它沒有超級跑車那樣大量營造戰(zhàn)斗氣息，車內更多的是令人心情平和的豪華氛圍，仿佛是在為夸張的外形往回找一點平衡，以免整車風格偏向不正確的道路。

黑色的內飾，真皮座椅，一切是那么的舒適自然。

多功能方向盤。中間有一個三叉戟的標志。一種象征。

動力系統(tǒng)，型號為M139P的4.7升V8發(fā)動機最大功率為323千瓦（439馬力），最大扭矩可達490牛米。這是一臺紅頭發(fā)動機，毫無疑問的采用了法拉利的動力技術，94毫米的缸徑和84.5毫米的沖程以及11.25:1的高壓縮比是典型的偏重高轉速動力輸出的取向。

發(fā)動機機艙很干凈，保養(yǎng)非常的好

發(fā)動機被布置在前軸之后，而來自ZF的六擋自動變速箱則布置到了車身后部，和后差速器待在一起，使車輛獲得47/53的前后重量分布。GranCabrio的前后懸掛依然采用標準的賽車式雙叉臂結構，而且減震器阻尼在不同駕駛模式下是可變的。

手指所指的地方就是這款車的電腦板位置。

這款車需要將電腦板拆下來，然后通過BDM的方式讀取數(shù)據(jù)。手指所指的地方，就是電腦板所在的位置，將電腦板拆卸下來以后。連接好設備開始讀取數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)讀讀取完成以后，工程師將讀取完的數(shù)據(jù)和訂單信息通過郵件的方式發(fā)往DNA-Tuning英國總部，總部工程師會對車輛進行一對一的調教。

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一個小時以后，總部將數(shù)據(jù)調教完畢，通過E-Mail傳回來，DNA工程師將調教好的程序寫入。寫入完成以后，復原車輛，一切OK。啟動車輛進行自檢。 這款車原車功率：323KW/439P 扭矩：490Nm 通過升級ECU以后提升26KW/35P，扭矩：50Nm

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待車輛熱車以后，等在旁邊的客戶親自去試車，瞬間急促的“轟隆”排氣聲音后車子已經(jīng)不見蹤影了。客戶試車回來反應油門明顯變輕，轉速很容易就上到了7000轉，非常給力。客戶感慨，大概10%的提升數(shù)據(jù)（35P,50Nm）對于這個車不是很多，但是現(xiàn)在車子開起來后加速，換擋，都感覺好了很多，很值。 同時也決定將自己的另外三臺車一起刷了，后續(xù)上帖。