寶馬X5的改裝升級M P6鮑魚剎車卡鉗案例分享

自12年入手了寶馬320i(E90)，到16年置換成了525li，再到現在的寶馬X5，自己也算是忠實的BMW粉絲了。”

寶馬系列的車一直都是比較出名的，在大家眼中經常出現的品牌，以前總覺得奔馳寶馬奧迪（簡稱BBA）是豪車，開奔馳寶馬奧迪品牌的車子便成了有錢人的象征，可想而知品牌廣告打得深入人心啊，哈哈哈哈。當然啦，到了現在觀念不一樣了，并不是說有奔馳寶馬奧迪就是大款了，現在年輕的大款都是跑車、老一輩的大款是大牌商務車。寶馬年輕化，使得越來 越多愛玩車的年輕人購置了。

寶馬X5的改裝案例，與很多改裝汽車靚眼造型不同，這款改裝的X5以黑色為主體，在細節上精雕細琢，以極有層次的外觀顯示出整輛車的奢華。動力上通過重新刷ECU對不同動力的車型都有不小的提升，這輛寶馬X5很可能將是X5改裝的又一經典案例。

動力力方面，我們為X5車主準備了滿漢全席，針對不同的動力配置提供了多達6種不同的改裝方案。在這里就不一一列舉了，而柴油動力車型的提升效果更加明顯。值得一提的是對動力的提升僅僅通過刷ECU即可實現，相當便捷。

寶馬X5是德國寶馬品牌的第一款四輪驅動汽車，該車于1999年底在美國上市，并在SUV市場取得巨大成功，成為豪華SUV的領頭羊。其實只要有SUV車型推出，就會有改裝廠對其操刀，而對于寶馬X5這樣熱門的豪華SUV來說，改裝廠商必然不會放過，今天這里就為大家帶來改裝寶馬X5的改裝案例

而制動方面一直都是中大型SUV車型的通病，礙于自身的車重以及原廠的相對于羸弱的剎車制動系統。對于大數車主來說想要完美制動這個大家伙，所以制動升級還是很有必要的。所以部分寶馬的車主希望進一步提高其愛車的性能，想要換一套效果更佳的剎車套件。

 

在改裝界有一句話叫做：無改裝不成車？改裝剎車，更是不為別的只是為了可以跑的更快！因為跑的快的同時還要能剎車住，這才是重點！一套好的剎車不僅僅是變得大氣好看這么簡單，更重要的是在剎車的時候給你充足的保障！

寶馬原廠MP六活塞卡鉗(BREMBO代工）制動系統有一個很大的特點 ,就是較為漸進的制動反應。制動力是平衡逐漸增大的，舒適度增高，不會像原廠的雙活塞卡鉗給人一種在緊急制動時突然增大，人會感覺到身體不舒服，由于采用六活塞制動面積要比原廠兩活車塞制動面積更大，所以在高速行駛時緊急制動時剎車距離更短，增大了盤和剎車片的面積。且打孔盤通風散熱效果好，更是使整個車子看起來更加的霸氣側漏！剎車效果也非常的舒適線性。深圳剎車改裝，深圳剎車卡鉗，深圳改裝卡鉗，深圳鮑魚剎車，深圳鮑魚卡鉗，深圳改裝鮑魚，深圳剎車改裝實體店，深圳車速源剎車改裝，改裝剎車碟要比原廠的剎車盤要大，杠桿原理告訴我們，剎車鉗離開碟心越遠，產生的制動力越強，同時所需的踏板力度越小。除了力學原因外，打孔通風剎車碟另外一個重要功能是一個大面積的高效率散熱器!負責把剎車時產生的熱能擴散到空氣中，因此從純性能的角度看剎車碟是越大越好(此前有介紹分享過那些專業的改裝玩家賽車時選用大輪圈的原因便是為了容納大型的剎車碟)。以下是一些高性能剎車碟的設計介紹：分體式剎車碟雖然成本較高，但可減輕碟的重量；通風碟的透風中空設計是要降低和平均碟內外兩面的溫度；摩擦面上的旋轉放射狀坑紋有助于把在高溫摩擦時產生的剎車粉屑引走，避免它們留在剎車皮和剎車碟之間，降低摩擦系數；鉆孔剎車碟則兼有散熱、減重和引走剎車粉的作用，但會減少摩擦面積和影響剎車皮的耐用性。