動力暴增-蒙迪歐制勝動力升級

【改裝項目清單(詳細的配件及價格明細)】：
【改裝理念/目的/原因等】：油門不靈敏，起步較肉！

【改裝前后效果對比/感受】：效果明顯，轉速上升快，頓挫感幾乎消失！

【對其它車友的建議和忠告】： 
雖然蒙迪歐制勝是經(jīng)典的福特品牌，但是再當今小排量渦輪增壓發(fā)動機的技術早已被BOSCH公司所壟斷，大部分的美系2.0T的發(fā)動機都是采用BOSCH公司的技術，如制勝、君威、君越等。

蒙歐迪致勝GTDI200豪華版 整體車長4.854M 寬1.886M 高1.495M 動感的造型設計 給人強大的視覺沖擊力 顯得這款車的與眾不同 穩(wěn)健有力的線條，配合上超大的進氣格柵，勾勒出福特家族特有的X型視覺焦點：超大的進氣格柵更顯得前臉霸氣十足，提高的含氧量與散熱性 原車的HID氙氣大燈 倒梯形前霧燈組 顯得尊貴而不拘一格

整體的車側 前低后高 流暢的弧線形 利索的收尾與后車尾 雙度洛金屬排氣 加上肌肉感飽滿的外擴式輪眉 更顯藝術風范和尊貴氣質 450L的后備箱容積 可以從容放置大體積的物品哦~

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采用EcoBoostGTDI全鋁合金直列四缸反置式發(fā)動機，相比傳統(tǒng)鑄鐵發(fā)動機質量要輕18%，散熱性良好，節(jié)省油耗。 這款車是低功率版 其實高功率版本的2.0T發(fā)動機是一樣的，使用的都是一樣的6速手自一體雙離合變速器，僅僅是渦輪增壓器的設計略有不同而已，事實上最大的區(qū)別就是發(fā)動機電腦的ECU調校不同，以致于同樣的發(fā)動機有明顯的動力區(qū)別

發(fā)動機工作的最大扭矩300/1750-4000 額定功率149/6000 渦輪增壓 缸內(nèi)直噴 雙獨立可變氣門正時 IMRC可變進氣道。

致勝200豪華版的軸距是2米80 所以相對同級車 空間還是非常大的 后排配備的兒童座椅和兒童鎖 非常人性化 天窗一觸式防夾 又一亮點 同是配備的兩段式開啟無鑰匙進入系統(tǒng)，進入車門更安全方便。座椅采用人體工程學座艙設計 座椅八向調節(jié) 方向盤思想調節(jié) 可以根據(jù)需 要調整舒適的坐姿 。多功能方向盤使駕駛更輕松愉快

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圖上標注的蓄電池的位置 因為升級要拆電腦板 所以需要先斷電

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這就是電腦板拆下來之后的樣子了

美國車，德國技術！

連接好了！

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數(shù)據(jù)讀取

數(shù)據(jù)需要通過郵件的方式寄到外國總部 總部的技術人員根據(jù)電腦板記載的車型號 當?shù)貧夂?油品 還有車主的駕駛習慣來進行在線一對一的調教 由于時差關系 升級一般是下午進行 數(shù)據(jù)的升級大概需要一個多小時 發(fā)回國內(nèi) 重新寫入電腦

裝好試車！

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升級之后，致勝200最大馬力達到248hp，最大扭矩達到360nm，已經(jīng)超過了高功率版本致勝240的動力。雖然這是帳面上的數(shù)據(jù)，究竟實測如何，經(jīng)實測，升級后的致勝200和240的0-100km加速性能旗鼓相當，比原裝200快二個車身，頓挫感明顯減少，加速迅猛，油門靈活效果立桿見影，200完全突變成了240！